Infostart.hu
eur:
382.91
usd:
331.53
bux:
0
2026. április 6. hétfő Bíborka, Vilmos
Electric car in charging
Nyitókép: seksan Mongkhonkhamsao/Getty Images

Egy komoly tévhit a fagyról és a villanyautók akkumulátoráról

A jelenlegi rendkívüli hidegben sok elektromosautó-tulajdonos aggódva figyeli a hatótávolság csökkenését. Bár a modern akkumulátorkezelő rendszerek (BMS) hatékonyan védik a cellákat, néhány tudatos lépéssel jelentősen javíthatjuk az autó téli hatékonyságát és kímélhetjük a legértékesebb alkatrészt.

A szakértők hangsúlyozzák: az elektromos autók akkumulátora teljesen más technológia, mint a mobiltelefonoké. Míg a telefonok hajlamosak a hidegben hirtelen kikapcsolni, az autók fejlett hőszabályozása megakadályozza a cellák károsodását, még ha ez némi energiaveszteséggel is jár - olvasható a villanyautosok.hu cikkében.

Miért csökken a hatótáv a hidegben?

A jelenség hátterében nem az akkumulátor meghibásodása, hanem egyszerű kémia áll. Fagyban az akkumulátorban lévő elektrolit folyadék sűrűbbé válik, ami lassítja a lítium-ionok mozgását. Ez két közvetlen következménnyel jár. Az akkumulátor nehezebben adja le és veszi fel az energiát. A rendszernek nemcsak az utasteret, hanem magát az akkumulátort is fűtenie kell, hogy az az optimális üzemi tartományban maradjon.

Gyakorlati tanácsok a fagyos napokra

  • Ha tehetjük, az indulás előtt fél órával indítsuk el az autó fűtését, miközben az még a töltőre van csatlakoztatva. Így az utastér és az akkumulátor fűtéséhez szükséges energiát nem az akkuból, hanem a hálózatból nyeri a rendszer.
  • A DC villámtöltés és az általános töltés is sokkal hatékonyabb, ha az akkumulátor már meleg. Érdemes tehát a hosszabb út végén, "meleg" akkumulátorral megállni tölteni, mintsem reggel, jéghideg cellákkal próbálkozni.
  • Extrém hidegben érdemes kerülni a 20 százalék alatti töltöttséget. A BMS-nek szüksége van tartalék energiára, hogy fagyvédelmi funkcióit ellássa, ha az autó hosszabb ideig áll a szabadban.
  • Ha egyedül utazunk, a kabinfűtés helyett használjuk az ülés- és kormányfűtést. Ezek sokkal kevesebb energiát fogyasztanak, így több marad a hajtásra.

Kell-e félteni az akkut a fagyban?

A modern autók BMS-e „bolondbiztos”. Ha a cellák túl hidegek, a rendszer korlátozza a gyorsulást és a visszatápláló fékezést (regenerációt), hogy megvédje az akkumulátort a károsodástól. Ugyanígy a töltési sebességet is visszaveszi, amíg a cellák fel nem melegszenek. Tehát a felhasználónak nem kell attól tartania, hogy a hidegben való használat tönkreteszi a méregdrága alkatrészt – a technológia vigyáz magára, mi csupán a hatékonyságot javíthatjuk a fenti tippekkel.

Címlapról ajánljuk
Hol lesz a „következő Dubaj”? – az Irán elleni háború megtépázta a metropolisz hírnevét

Hol lesz a „következő Dubaj”? – az Irán elleni háború megtépázta a metropolisz hírnevét

Vaskézzel csapnak le Dubajban a hatóságok a közösségi médiában rakétatámadásokat posztolókra. Elköltöznek az „ex-pat”-ek (a gazdagabb országok migránsait hívják így) Dubajból, az Egyesült Arab Emírségek pénzügyi központjából. A luxusvárost az adómentességet kereső külföldi dolgozók, az életmódjukkal kérkedő influenszerek és – erről kevesebb szó esik – az ázsiai országokból érkezett kétkezi dolgozók népesítették be. Az Irán ellen indított amerikai–izraeli háború azonban Teherán célpontjává tette. Máris megjelentek a lehetséges jelöltek az „Új Dubaj” helyére.

Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor húsvéthétfő reggel sajtótájékoztatót tartott Kiskundorozsmán, a Török Áramlat gázvezeték magyar szakaszának a kezdetén. A miniszterelnök ellenőrizte az infrastruktúrát, miután vasárnap robbanóanyagot találtak a gázvezeték szerbiai szakaszánál.
inforadio
ARÉNA
2026.04.07. kedd, 18:00
Schiffer András
ügyvéd, volt országgyűlési képviselő
Ezt a legtöbb magyar elrontja a LinkedIn-en, pedig lehetne jól is használni

Ezt a legtöbb magyar elrontja a LinkedIn-en, pedig lehetne jól is használni

A LinkedInt Reid Hoffman és több társalapító hozta létre, 2003-ban indult el, kifejezetten szakmai kapcsolatépítésre és álláskeresésre. Ma viszont már sok iparágban az a hely, ahol eldől, hogy egyáltalán szóba állnak-e veled. Közben az AI és a Google is innen szedik a „hivatalos képet” rólad: ha nem mondod el, ki vagy és mit csinálsz, majd megírja helyetted az internet — csak talán rosszabbul. A Portfolio Checklist Extrában Pataki Gergellyel, az Invite Agency alapítójával arról beszélgetünk, mire jó a LinkedIn 2026-ban, mi számít spammnek, és mi az a minimum jelenlét, amitől végre üzlet lesz belőle, nem csak folyamatos scrollozás. Azt is elmondjuk, milyen gyakran érdemes posztolni, és hogy kell jól megtalálni egy potenciális ügyfelet, megrendelőt, üzleti kapcsolatot.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×