A Donald Trump amerikai elnök által kiváltott globális kereskedelmi háborút Szlovákia is jócskán megérezné. Ha az Egyesült Államok csak az acélgyártókat sújtaná importvámokkal, az nem jelentene nagyobb érvágást az országnak. Szlovákiából 2016-ban öt millió dollár értékben vittek ki acélt és vasat a tengeren túlra, ami az ország teljes acél- és vasexportjának nem egész 0,2 százaléka.
Az igazi veszteséget Szlovákiának az autókra bevezetett importvámok jelentenék.
Donald Trump pedig ezen a héten ismét a Twitteren tette közzé Európának szánt üzenetét, amely arról szól, hogy már dolgoznak az Európából az államokba exportált autókra kivetett akár 25 százalékos vámtervezeten. A korábban elvégzett elemzések még azt mutatták, hogy az autókra kivetett importvámok bevezetése Németországot érintené a legkedvezőtlenebbül. A szlovák pénzügyminisztérium mellett működő Pénzpolitikai Intézet legfrissebb számításai azonban arra mutatnak rá, hogy az autókra kivetett nagyobb amerikai vámok az uniós tagországok közül az abszolút számok tekintetében
valóban a németeket sújtanák a legjobban, de arányaiban leginkább Szlovákiát érné a legnagyobb veszteség.
Szlovákia kivitelének összértéke csaknem 75 milliárd euró volt tavaly, ebből 20,4 milliárd eurót tettek ki a közlekedési eszközök, további 24,7 milliárdot pedig a gépek, berendezések, elektronikai cikkek. De a kivitel további részei is kapcsolódhatnak valamiképpen az autógyártáshoz, mert Szlovákia részévé vált a közép-európai, főleg a német gazdasághoz kapcsolódó autóipari termelési láncolatoknak. A kivitt acél és az alumínium részben külföldi autógyárakban landol, az autóalkatrészeket gyártó beszállítók pedig termékeikkel nemcsak a hazai autógyárakat szolgálják ki.
Mindent összevetve a szlovák kivitel kétharmadát a gépjárművek adják, nagyjából 1 milliárd euró értékű autót visznek ki évente az országból, ahol jelenleg három nagy autógyár működik: a pozsonyi Volkswagen, a zsolnai Kia, és a nagyszombati Peugeot-Citroën.
A Pozsonyban gyártott minden tizedik Volkswagen az Egyesült Államokban talál gazdára, miközben az autógyártás továbbra is a szlovák gazdaság húzóágazata.
Az autógyártók USA-ba irányuló kivitele a szlovák GDP 1,7 százalékát adja. Ehhez képest Németországban ez az arány 0,6 százalék, a sorban pedig Magyarország következik 0,4, és Svédország 0,3 százalékkal.
A Pénzpolitikai Intézet szerint az amerikai védővámok bevezetése az autóiparban akár 89 millió eurós kiesést is jelenthetne a szlovák gazdaság számára.
