Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál

Sínen a kétnyelvű vasúti táblák ügye Szlovákiában

Hosszú évek tétlensége után kikerülnek a magyarlakta települések vasútállomásaira a magyar táblák Szlovákiába. Eddig hol a kormány, hol a Szlovák Vasutak akadályozta a kétnyelvűsítést, különféle okokra hivatkozva.

Érsek Árpád, a Híd közeledési minisztere aláírta azt a rendeletet, melynek értelmében 55 szlovákiai vasútállomáson kétnyelvűsítik a táblákat. 54 állomásra magyar, egyre pedig ruszin táblát helyeznek ki.

A rendelet értelmében az első állomásokat március elején kétnyelvűsíthetik, legkésőbb 2017 végéig kell kihelyezni mindet. „Ebben az évben kihelyezik az állomásokon és az állomásépületeken ezeket a táblákat, de ezzel nincs még vége, mert természetesen a megállóhelyeken is kiegészülnek a szlovák helységnevek az adott kisebbség nyelvén készült táblával” – tájékoztatott Érsek Árpád.

 A tárcavezető hozzátette, a vasúti kétnyelvűséget miniszteri rendelettel hagyták jóvá, ám ősszel törvénymódosításra is készülnek, elejét véve annak, hogy egy esetleges miniszterváltást követően az újabb tárcavezető hatályon kívül helyezhesse Érsek Árpád rendeletét.

 A kétnyelvű vasúti táblákat azokon a településeken helyezik ki, amelyekben a nemzeti kisebbség aránya eléri a húsz százalékot Szlovákiában. A közlekedésügyi tárca a kormány által jóváhagyott programot teljesíti. Érsek Árpád szerint a minisztériumban jelenleg a kétnyelvű községtáblák módosításán dolgoznak úgy, hogy garantálják a kisebbségi helységnévtáblák egyenlő olvashatóságát. Nem kizárt, hogy a jövőben a magyar és a szlovák helységnevet egy táblán tüntetik fel, pontosabb részleteket azonban egyelőre nem tudni.

A táblák felszerelése és kihelyezése a Szlovák Vasutak feladata lesz. A vasúttársaságnál jelenleg azt vizsgálják, hogy az egyes állomásokon a homlokzat mely részére és műszakilag milyen módon kerülnek majd fel a táblák.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Korábbi cikkünkben részletesen foglalkoztunk az ukrán haderő jelenlegi harckocsi-állományával, a következő részben pedig a modern harctéri mobilizáció másik alapegységét, a gyalogsági harcjárműveket vesszük szélesebb górcső alá. Ukrajna gyalogsági harcjármű-állománya drámaian megfogyatkozott a háború negyedik évére: a konfliktus kezdetén meglévő közel 1200 és a nyugati szövetségesektől kapott nagyjából ugyanennyi jármű ellenére Kijevnek becslések szerint már csak 500-1000 IFV-je maradhatott. Az igazolt veszteségek meghaladják az 1578 darabot, a valós szám pedig akár 2050 körül is alakulhat. Az Egyesült Államok által szállított M2A2 Bradley-k váltak az ukrán erők legfontosabb gyalogsági harcjárművévé, összesen 11 ország adományozott eszközöket Ukrajnának. A pótlás egyre nehezebb, mivel a nyugati szállítások jelentősen csökkentek, a hazai gyártás pedig évi 20-50 darabra korlátozódik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×