Infostart.hu
eur:
367.3
usd:
328.6
bux:
143706.08
2026. október 26. hétfő Dömötör

Kyoto - egy év alatt keveset ért el az egyezmény

Spanyolország, Írország, Görögország igen magas széndioxid-kibocsátási szinteket ért el, míg Németország, Nagy-Britannia és Magyarország eddig jól teljesíti a Kyotoi Jegyzőkönyvben vállaltakat - értékelte az InfoRádiónak az egy éve életbe lépett jegyzőkönyv hatásait a Magyar Természetvédők Szövetsége.

Botár Alexa éghajlati programvezető elmondta: a Kyotoi Jegyzőkönyv az egyetlen olyan dokumentum, amely kötelező érvénnyel szabályozza az éghajlatváltozást okozó gázok mértékét.

A dokumentumot 39 iparosodott ország írta alá, de olyan fontos országok, mint az Egyesült Államok, vagy Kína, még nem ratifikálták.

Az Európai Unió azt vállalta, hogy 1990-hez képest 8 százalékkal csökkenti a káros anyagok kibocsátását 2008-2012-re.

A régi tagállamok egy része, például Spanyolország, Írország és Görögország elég nehezen teljesíti ezt. Az uniónak mostanra 5,2 százalékos csökkenést kellett volna elérnie, ehhez képest csak 1,7 százalékot teljesített. Ugyanígy Ausztriában is magas még a kibocsátott gázmennyiség.

Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség novemberben már figyelmeztetett arra, hogy ha a jelenlegi sebességgel haladnak a régi EU-államok a cél megvalósítása felé, akkor 2012-re csupán 2,5 százalékot érhetnek el.

Jól teljesít viszont Németország, Nagy-Britannia és Svédország. Igaz a britek ezt annak köszönhetik, hogy a 90-es évek elején áttértek a széntüzelésről a gázra, Németországban pedig a két ország egyesítése utáni, keleti üzembezárások segítették a folyamatot.

Magyarország is ennek köszönheti a pozitív adatokat. Bár az ország semmit nem tett ezért, mégis a célul tűzött 6 százalékos csökkentés helyett eddig 32 százalékos mínuszt produkált - mondta Botár Alexa.

Tudományos körök az egyezmény által kitűzött célokat sem tartják elegendőnek.

Egyes vélemények szerint 2020-ra 30, 2050-re pedig 50 százalékkal kellene mérsékelni a világon a káros gázok kibocsátását. Mindehhez pedig az is kell, hogy az Egyesült Államok és Kína is csatlakozzon az egyezményhez.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Csökkenhetne is a fővárosi parkolási zónák száma – Kiss Ambrus beszélt a várható átalakításról

Csökkenhetne is a fővárosi parkolási zónák száma – Kiss Ambrus beszélt a várható átalakításról

Jelentős feszültségeket robbantott ki, hogy a főváros és az állam megállapodása szerint a kerületektől Budapesthez kerülne a parkolás működtetése. Az egyeztetésből kihagyott kerületek a döntés visszavonását, átgondolt változtatást követelnek. A főváros szerint hatékonyabb lesz így a rendszer.

Bódis Gábor: Szerbiában a következő 72 óra lesz a legfontosabb, főleg a maffia és a titkosszolgálat miatt

Hatalomváltás lesz Szerbiában, miután az Egyetemista Lista legyőzte Aleksandar Vucic választási szövetségét, pártját. Az új kormányra nehéz feladatok várnak, többek között az, hogy a titkosszolgálatot megtisztítsa a szervezetbe beépült maffiatagoktól – mondta az InfoRádióban Bódis Gábor Balkán-szakértő, részletezve, kik a választáson nyertes erők és hogy milyen viszonyban van és lehet később Szerbia az EU-val és Magyarországgal.
Megrengette a Balkánt a szerb ellenzék győzelme: mi lesz Orbán Viktor nagy szövetségesével?

Megrengette a Balkánt a szerb ellenzék győzelme: mi lesz Orbán Viktor nagy szövetségesével?

Már meghallgatható a hétfői Checklist. Adásunk első felében Kiss Csabával, a Portfolio Global elemzőjével nézzük meg a vasárnapi szerbiai választás friss fejleményeit. Déli szomszédunknál ugyanis 12 év után történelmi fordulat jöhet: Aleksandar Vučić elvesztette a parlamenti választásokat. A korábban megingathatatlannak tűnő hatalmi gépezetet egy új szereplő, az Egyetemista Lista állította meg, amely egy tragédiából kinőve vált országos politikai erővé. Most az a nagy kérdés, milyen kormány alakulhat Belgrádban, és van-e még visszaút Vučić számára a hatalom csúcsára.  A folytatásban arról lesz szó, hogy eltűnt a magyar dízelpiac biztonsági tartaléka, miközben a nemzetközi energiapiacon továbbra is komoly feszültségek dolgoznak. A hazai árak hetek óta mozdulatlanok, de a háttérben a nagy- és kiskereskedelmi árrések drámai nyomás alá kerültek. Ez pedig nemcsak az árakról, hanem az import működéséről és az ellátás biztonságáról is egyre élesebb kérdéseket vet fel. Megmutatjuk, miért törhetett meg az importparitás, és mekkora bajban lehet a magyar dízelpiac. Erről Mohos Kristófot, lapunk részvényelemzőjét kérdezzük.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×