Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente
Kopasz Bálint a kajak-kenu világbajnokság férfi kajak egyes 1000 méteres számának középfutamában Milánóban 2025. augusztus 22-én.
Nyitókép: MTI/Czeglédi Zsolt

Vb-arany után világranglista-csúcs

Férfi kajakban a milánói világbajnokságon 1000 méteren győztes Kopasz Bálint átvette a vezetést Varga Ádámtól a nemzetközi szövetség (ICF) világranglistáján.

A hazai szövetség honlapjának beszámolója szerint a vb utáni, frissített rangsorban ebben a szakágban az első hat helyen öt magyar található, a harmadik helyezett cseh Josef Dostal mögött Csizmadia Kolos, Nádas Bence és Kurucz Levente következik.

Női kajakban Csikós Zsóka őrzi második helyét a lengyel Anna Pulawksa mögött. Itt az első tízben ő az egyetlen magyar.

Férfi kenuban Adolf Balázs továbbra is a cseh Martin Fuksa mögött áll a második helyen, a világbajnok négyes tagjai közül Fejes Dániel és Hajdu Jonatán egy-egy helyet javított – előbbi a negyedik, utóbbi a hetedik –, Kollár Kristóf és Juhász István pedig őrzi a kilencedik, illetve tizedik helyét.

Női kenuban Csorba Zsófia megerősítette vezető helyét. Az első tízben további négy magyar található: Nagy Bianka és Kiss Ágnes holtversenyben a harmadik, őket Opavszky Réka követi, Takács Kincső pedig a tizedik.

A múlt heti világbajnokságon megszerzett pontokat másfélszeres szorzóval vették figyelembe. A listába minden sportolónak csak az adott versenyen elért legjobb eredményét számítják bele.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×