Infostart.hu
eur:
353.42
usd:
309.02
bux:
143072.29
2026. július 4. szombat Ulrik
Józsa Márton Miklós MLS Raiffeisen Fifty-Fifty katamaránja az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj tókerülő vitorlásversenyen Keszthelynél 2025. július 10-én.
Nyitókép: MTI/Katona Tibor

Rekordgyanús idővel száguldanak a Kékszalag éllovasai, miközben újabb hajóknak ért véget a verseny

Több hajó, köztük a végső győzelemre is esélyes Process Solutions, Audax Django és Team Suzuki is feladta a csütörtök reggel 9 órakor elrajtolt 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjat, az élen haladó MLS Raiffeisen Fifty-Fifty rekordgyanús idővel fordult Keszthelynél.

A verseny honlapjának tájékoztatása szerint a Petrányi Zoltán vezette Audax Django nagyvitorla hidraulikája nem bírta a sebességet és elment belőle az olajnyomás, amivel továbbhaladva azt kockáztatták volna, hogy kidől az árbóc. A Litkey Farkas kormányozta Process Solutions bumtörést szenvedett, és később Váradi Szabó János a Team Suzukival is feladta a Kékszalagot.

Rajtuk kívül a katamaránok közül a Triniteam, a Cofidis, és a Fox 23 sem versenyez már, utóbbi kettő felborult.

Király Zsolt hajója, a Sponsor Wanted – amellyel a viharban megsérült Raffica és René Raffica helyett indultak – a kenesei bójánál árbóctörést szenvedett, így ők sem folytatják.

A verseny szervezőinek tájékoztatása szerint a rajthoz állt 479 hajó közül már több mint tíz feladta a Kékszalagot.

Az élen haladó MLS Raiffeisen Fifty-Fifty rekordgyanús, 2 óra 40 perc körüli részidővel fordult a Keszthelyi bójánál, a legutóbbi rekorddöntésnél 2023-ban 3 óra 2 perc 8 másodperc kellett nekik ehhez, azaz több mint 20 perccel gyorsabb a hajó idén, mint két esztendeje – közölték a verseny honlapján.

Az élen álló katamaránok Zánkánál szembetalálkoztak a Tihanyi-félszigetet épp elhagyó mezőnnyel. Háromnegyed egykor az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty és az RSM már a Keszthely felé vitorlázó hajók mellett száguldott Zánkánál a mezőnnyel, de a vonatkozó szabályok betartásával akadálytalanul haladnak, továbbra is rekordgyanús idővel.

Az állás 13 órakor:

  1. Fifty-Fifty
  2. MLS Raiffeisen RSM
  3. Kürt – Team Kaáli
  4. Deboti Racing
  5. TNB- Kenguru
  6. Szamuráj Jack
  7. Csimborasszó
  8. Quantum Sails Trentasette
  9. Tantál
  10. 100%

A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, a hajósokra a 48 órás szintidő alatt légvonalban 155 kilométeres út vár. A balatonfüredi rajt után Balatonkenese, Siófok és a Tihanyi-szoros érintésével haladnak, majd Keszthelynél fordulva térnek vissza Balatonfüredre.

A Kékszalag időrekordját továbbra is a Józsa Márton vezette Fifty-Fifty tartja a 2023-ban elért 5 óra 3 perc 56 másodperces idővel.

Legtöbbször, tizenháromszor Litkey Farkas győzött a Kékszalagon.

Címlapról ajánljuk
Éghajlatkutató: 2050-ig már nem tudunk változtatni, de hosszabb távon nagy a tét

Éghajlatkutató: 2050-ig már nem tudunk változtatni, de hosszabb távon nagy a tét

Magyarország Európa leggyorsabban melegedő és száradó térségei közé tartozik. A nyarak egyre forróbbak és szárazabbak – hívja fel a figyelmet Szabó Péter, az ELTE éghajlatkutatója, a Másfélfok szerzője. Hangsúlyozta: a hőhullámokhoz nem mindig tud alkalmazkodni a szervezet, a 2024-es két hetes forróság idején például 34 százalékos volt a többlethalálozás Budapesten.

Elképesztő szenvedésről beszélt Messi, miután megdöntött minden rekordot

„Tudtuk, hogy szenvedni fogunk, és szenvedtünk is” – mondta Lionel Messi a drámai körülmények után megszerzett győzelemről a foci-vb egyenes kieséses szakaszában a meglepetéscsapat Zöld-foki Köztársaság ellen.
inforadio
ARÉNA
2026.07.06. hétfő, 18:00
Kovács Erik
a Mathias Corvinus Collegium Klímapolitikai Intézet vezető kutatója
Tájkép sokk után: így térhet magához a piac a benzin védett árának kivezetése után

Tájkép sokk után: így térhet magához a piac a benzin védett árának kivezetése után

A Portfolio Checklist pénteki adásában többek között azzal foglalkoztunk, hogy hogyan élték meg a kis benzinkutak az üzemanyagok védett árát, miért áll lassan helyre a piac és milyen tényezők határozzák meg, hogy mennyiért tankolhatunk a nyáron. Vendégünk Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökségi tagja volt. A műsor első részében arról volt szó, hogy mintha megrendülni látszana a piacok bizalma a memóriacsip-gyártókban, ami több kulcsrészvény árazásában is testet öltött. A több százmilliárd dolláros kérdés az, hogy immár az egész AI-infrastruktúra sztori áll ingatag lábakon, vagy csak egy apró korrekciónak vagyunk tanúi. A témát Kaszab Balázzsal, a Portfolio elemzőjével veséztük ki.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×