Infostart.hu
eur:
365.3
usd:
312.43
bux:
132633.84
2026. április 29. szerda Péter
A Lufthansa német légitársaság egyik Boeing 747 típusú utasszállító repülőgépe a Frankfurti Nemzetközi Repülőtéren 2022. szeptember 1-jén. A Lufthansa pilótáit képviselő szakszervezet, a Vereinigung Cockpit (VC) egynapos bérkövetelő sztrájkot hirdetett szeptember 2-ra. A munkabeszüntetés az utasszállító járatok mellett a teherszállító tagvállalat, a Lufthansa Cargo valamennyi induló járatát érinti.
Nyitókép: MTI/EPA/Ronald Wittek

Káosz jöhet a légi közlekedésben az őszi szünetben

Fokozódik a vita a Lufthansa és a Vereinigung Cockpit nevű pilóta-szakszervezet között, a középpontban a vállalati nyugdíjak kérdése áll.

Az elkövetkezendő hetekben a Lufthansa utasainak azzal kell számolniuk, hogy a pilóták sztrájkolhatnak. A Vereinigung Cockpit (VC) nevű pilóta-szakszervezetben a szavazásra jogosult tagok jelentős többsége a „munkaügyi harc” mellett voksolt – írta meg a Handelsblatt.

A sztrájk pontos időpontjáról még nem tájékoztatták a nyilvánosságot, a VC bizottsága fog a következő lépésekről döntést hozni. Nagy ugyanakkor a veszélye annak, hogy a Németországban hamarosan kezdődő őszi szünet időszakában zavarok lesznek a menetrendben.

Amikor korábban hasonló méretű pilótasztrájk volt, szinte az összes érintett járatot törölni kellett

– emlékeztet rá a német napilap.

A konfliktus középpontjában mintegy 4800 pilóta vállalati nyugdíja áll, a szakszervezet a munkáltatói hozzájárulás megháromszorozását követelte korábban, megállapodás még nem született. A mostani szavazáson a Lufthansa, és a Lufthansa Cargo pilótáinak 90, illetve 95 százaléka vett részt, és 88, illetve 96 százalékkal támogatták a sztrájkot – állítja a VC. A szakszervezet ugyanakkor a tartózkodást is „nem” szavazatként számolja.

A Lufthansa Airlines vezetője, Jens Ritter korábban elmondta, gyakorlatilag nincsen forrás arra, hogy a „már most is nagyon jó” vállalati nyugdíjat tovább emeljék. A cég nemrégiben jelentette be, hogy a magasabb nyereségesség érdekében 2030-ig négyezer adminisztratív pozíciót tervez leépíteni.

A szakszervezet követelése évente 228 millió eurós többletköltséget jelentene. A Lufthansa ugyanakkor 2025 első félévében 274 millió eurós veszteséget jelentett, miközben jelentős költséggel új repülőgépeket szükséges vásárolnia – mondta el egy belső körben terjesztett interjúban Michael Niggemann, a Lufthansa HR-igazgatója.

Címlapról ajánljuk
Durván válaszolt Magyar Péternek a Szlovák Nemzeti Párt elnöke a „felvidékezés” miatt

Durván válaszolt Magyar Péternek a Szlovák Nemzeti Párt elnöke a „felvidékezés” miatt

A Szlovák Nemzeti Párt határozottan visszautasítja Magyar Péter leendő magyar miniszterelnök kijelentéseit, egyebek mellett azt, hogy korábban Szlovákia területét Felvidéknek nevezte, és hogy arról beszélt, segíteni fogja az ezen a területen élő honfitársait. A nemzetiek szerint az ilyen retorika ellentétes az állam szuverenitásának elveivel, és a szlovák–magyar kapcsolatok romlásához vezethet.

Részben az új kormány uniós tárgyalásaihoz igazítja a Richter az osztalékfizetés rendjét

125 éves múlttal 100 országban van jelen a Richter Gedeon Gyógyszergyár. A vállalat árbevétele 2025-ben elérte a 2,3 milliárd eurót, amelynek 93 százaléka nem Magyarországról származik – mondta a társaság rendes éves közgyűlésén Vizi E. Szilveszter, a Richter igazgatósági elnöke. A vállalat vezérigazgatója, Orbán Gábor pedig bejelentette: idén a tavalyi adózott eredmény után 120 milliárd forint osztalékot fizetnek, de a Richter hajlandó elhalasztani az osztalékfizetést az alapítványi részvényesek számára.
inforadio
ARÉNA
2026.04.29. szerda, 18:00
Szűts Ildikó
a Budapest Gyógyfürdői és Hévízei Zrt. vezérigazgatója
15 éve van lemaradásban Magyarország – Nagy hiba volt lemondani erről az energiáról

15 éve van lemaradásban Magyarország – Nagy hiba volt lemondani erről az energiáról

Magyarországon 15 éve nem épült új szélerőmű, de a meglévő szerény méretű állomány rendre bizonyítja, hogy több szempontból is érdemes lenne jelentősen bővíteni a kapacitást. Az egyébként az európai uniós átlagnál jobb szélenergia-potenciál kiaknázásával az áramimport, a fosszilis energiaigény, a szén-dioxid-kibocsátás és a piaci villamosenergia-árak, illetve ezek ingadozásai is mérsékelhetőek lennének. Az áprilisi adatok alátámasztják, hogy a szélenergia jól kiegészíthetné a jelentős hazai napenergia-termelést.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×