Infostart.hu
eur:
362.26
usd:
323.32
bux:
146064.21
2026. november 9. hétfő Tivadar
Németországba tartó teherautók várakoznak a csehországi Ústí nad Labem környékén 2021. február 15-én, mert az előző naptól a koronavírus-járvány miatt a német hatóságok megszigorították a határellenőrzést Csehországból érkezők számára.
Nyitókép: MTI/EPA/Martin Divisek

Van, ahol már megvehető az egynapos autópálya-matrica

Csehországban március elsejétől már kapható az új matrica.

A Csehországba utazóknak az eddigi három matricatípus (10 napos, 30 napos és 1 éves) mellett napi matrica is vásárolható (egy naptári napig érvényes) – írja a kreszvaltozas.hu.

Az egynapos matrica bevezetésével egy időben az útdíjak árai is változtak. Míg a 10 és 30 napos matrica olcsóbb lett, az éves változat már lényegesen drágább. Ez utóbbi 1500 koronáról 2300 koronára (34 500 forint) változott, a 30 napos 10 koronával olcsóbb lett, mostantól 430 koronába (6450 forint) kerül. A 10 napos matrica 310 koronáról 270 koronára (4050 forint) csökkent. Az egynapos matrica ára 200 korona (3000 forint).

Az autópályák és gyorsforgalmi utak matricája 2021. óta csak digitálisan érhető el. Az öntapadós matrica megszűnt. A digitális matrica megvásárlásakor a jármű rendszámát kell megadni, ezt regisztrálja a rendszer. Az autópályák és gyorsforgalmi utakon kamerák ellenőrzik a jármű rendszámát, és összehasonlítják a megfelelő adatbázissal. Ha ott nincs rögzítve a rendszám, akkor megkeresik az autópálya-rendőrséget, akik ezután a következő autópálya-lehajtóhoz irányítják a járművet, ahol az elektronikus matrica meglétét alaposabban ellenőrzik.

Az útdíjkötelezettség megszegését szigorúan büntetik Csehországban. Ha a digitális útdíjat nem fizették be, akár 20 ezer koronás (300 000 forint) bírság is fenyeget.

Az elektromos autók általában mentesülnek az útdíj alól, de az ingyenes igénybevétel előtt ki kell tölteni egy nyilatkozatot. A plug-in hibridek esetén csak a díj negyedét, földgázt (CNG) vagy biometánt üzemanyagként használó járművek esetében csak a díj felét kell fizetni. LPG-vel üzemelő járműre nincs kedvezmény.

Címlapról ajánljuk
Meg lehetne állítani a kisboltmegszűnési lavinát?

Meg lehetne állítani a kisboltmegszűnési lavinát?

Évente 3-4 ezer üzlet zár be Magyarországon, a működő kereskedelmi egységek száma ma már 92 ezer alatt van. A kisboltok mellett a nem élelmiszert áruló szakboltok bezárása is nagy gondot jelent, erről beszélt az InfoRádióban Neubauer Katalin, a Magyar Nemzeti Kereskedelmi Szövetség főtitkára. De a megoldás összetevőiről is.

Magyar Péter viszonválasza: ha láttam volna Lezsák Sándor nevét, biztosan közbeavatkoztam volna

Az idő rövidsége – Magyar Péter délutáni berlini útja – miatt tömören válaszolt a Mi Hazánk, a KDNP és a Fidesz felszólalására a parlamenti hétfőn Magyar Péter, de viszonválaszában leginkább a múlt heti, nagy vihart kavart ügynökakta-nyilvánosságra koncentrált, tolmácsolva az MDF-alapító Lezsák Sándor lánya felé a levéltár bocsánatkérését is, de rámutatva, az érintett levéltár nem a kormány, hanem az Országgyűlés alá tartozik.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
Pusztító csapást mértek az orosz elitalakulatra, szokatlan lépésre szánta el magát Moszkva – Háborús híreink hétfőn

Pusztító csapást mértek az orosz elitalakulatra, szokatlan lépésre szánta el magát Moszkva – Háborús híreink hétfőn

Az ukrán fegyveres erők négy orosz drónirányító központra mértek csapást a megszállt ukrajnai területeken és az oroszországi Brjanszki területen. A művelet során az elfoglalt Bergyanszkban eltalálták a Moszkva által kiemelten kezelt Rubikon drónegység egyik bázisát is - írta meg a United24. Harminc év után először indított útnak nyersvasszállítmányt az északi-sarki Murmanszk kikötőjéből Oroszország. A Kyiv Post cikke szerint azért kényszerültek az orosz acélipari szereplők a szokatlan lépésre, mert a fekete-tengeri ukrán drón- és rakétatámadások gyakorlatilag megbénították a hagyományos déli szállítási útvonalakat, a balti-tengeri kikötők pedig már nem bírják a megnövekedett forgalmat. Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfrissebb eseményeivel.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×