Szinte naponta okoznak balesetet az autópályákon a forgalommal szemben haladó autók. A megnövekedett nyári forgalomban az ilyen jellegű balesetek száma megnőtt, és több közülük halálos áldozatokat is követelt. Az okokat és a megelőzés lehetőségeit kutatta egy friss tanulmány.

Siegfried Brockmann balesetkutató több mint kétszáz ilyen baleset okait elemezte, és a megállapításai között az elsők között szerepelt az, hogy tízből négy esetben az "iránytévesztők" 75 év felettiek voltak, és többnyire férfiak.

Brockmann leírta, hogy az ilyen jellegű ütközések általában frontálisak, ezért

annak, aki ilyen baleset során a vezetőülésben ül – a kioldódó légzsák ellenére –, szinte minimális az esélye a túlélésre.

A német biztosítók balesetkutatási részlegének vezetője szerint a testet ilyen esetekben olyan "stressz" éri, amely minden bizonnyal életveszélyes, ha nem végzetes.

A tanulmány szerint a "bűnös" sofőrök az autópályákon sok esetben "szándékosan" vezetnek rossz irányba. A csaknem 220 vizsgált eset egyharmadánál ugyanis a sofőrök egyszerűen megfordultak az autópályán.

Brockmann szerint az idősek iránytévesztésében gyakran a zavartság és a demencia játszik szerepet. A rossz irányba tartó fiatal vezetők esetében pedig a kiváltó ok legtöbb esetben az öngyilkosság gondolata vagy a rendőrség elől való menekülés. Ugyanakkor a fiatal sofőrök 42,1 százaléka volt alkoholos befolyás alatt. Az idősek körében ez az arány 6 százalékos volt.

A szakértő a megelőzést illetően a többi között közvetve az idősek, illetve "nagyon idősek" vezetési engedélyének szigorítását sürgette. Úgy vélekedett, hogy a megoldás kulcsát ugyanakkor az autókba beépített szoftverek jelenthetik.

Ezek ugyanis "megállíthatják" az ellenkező irányban közlekedőket.

A járműnek magától kellene fékeznie, ha a szoftver észrevenné, hogy a sofőr a szembejövő irányban hajtott az autópályára.

A kutató szerint több, látványos, a behajtást tiltó tábla kellene a felhajtóknál, bár szándékos szabálytalan vezetés vagy demencia esetén ezek a nagy sárga-piros "tiltó kezek" hatástalanok.

A szakértő hasznosnak tartaná, ha a forgalommal szemben halad egy autó, akkor a többi sofőrt rádión figyelmeztetnék, hogy csak a jobb oldali sávot használják és ne előzzenek, emellett pedig azt is javasolja, hogy ilyen vészhelyzetben a sebességet is korlátozni kellene legfeljebb 80 kilométeres óránkénti sebességre.