Infostart.hu
eur:
350.39
usd:
302.45
bux:
137602.78
2026. június 16. kedd Jusztin
Köln, 2014. október 16.A Germanwings német légitársaság emblémája egy kordonon a cég pilótáinak 12 órás sztrájkja alatt, a kölni repülőtéren 2014. október 16-án. A Lufthansa csoport diszkont leányvállalatának pilótái délben kezdték meg a munkabeszüntetést. (MTI/EPA/Rolf Vennenbernd)
Nyitókép: MTI/EPA/Rolf Vennenbernd

Egyre nagyobb a káosz a német repülőtereken is

Várakozó utasok óriási tömege, bőröndök, csomagok egymás hegyén-hátán. Türelmetlen, ideges emberek, akik a nyári szabadságra, kikapcsolódásra vágynak. Általános kép a német repülőterekről. A káosz közvetve már a parlamentre is átterjedt, ahol a pártok válságtanácskozást tartanak a megoldás lehetséges módozatairól.

A legfrissebb adatok szerint elsősorban a koronavírus-járvány következtében több mint 11 százalékkal csökkent a repülőtéri alkalmazottak száma. Hét éve nem dolgoztak ilyen kevesen a németországi repülőtereken, mint most.

A kölni székhelyű német gazdaságkutató intézet (IW) szerint

legkevesebb hétezer alkalmazott hiányzik.

A különböző német légitársaságok az ígérték, hogy a hatalmas kereslet miatt a járvány előtti szintre állítják vissza a járatok számát. Ehelyett egyre több bel- és külföldi járatot kell törölni, és egyre nagyobb méreteket ölt a késések száma. A csomagkiadásra pedig sokszor órákat kell várni.

A német kormány a légi közlekedési hatóságoknak, illetve a légitársaságoknak támogatást ígért. Első lépésben Törökországból csábít több mint kétezer ideiglenes vendégmunkást, akiket a repülőtereken elsősorban a csomagok kezelésében igyekeznek alkalmazni. A hatóságok azt remélik, hogy

a török kisegítők legkésőbb augusztustól bevethetők lesznek.

Az ágazat szerint azonban a nyári turistaszezon szempontjából ez már túl késő.

A frankfurti repülőtereket működtető Fraport társaság vezetője szerint rövid távon aligha lehet számítani a helyzet javulására. Stefan Schulte úgy véli, hogy a munkaerőhiány okozta problémák hónapokig elhúzódnak még.

A hatóságok ugyanakkor tartanak attól is, hogy a koronavírus-járvány újabb hulláma újabb problémákat okozhat. Ezt jelzi az is, hogy a földi személyzet körében már most 15 százalékkal magasabb a fertőzöttek száma, mint az elmúlt időszakban.

A politikusok egyetértenek abban, hogy a kialakult helyzet kínos, és többek megfogalmazása szerint szégyen Németország számára. Értesülések szerint a közeli napokban csúcstalálkozót terveznek a légi közlekedési hatóságok, a légitársaságok, valamint az illetékes tartományi miniszterek részvételével.

Címlapról ajánljuk

Parlament: minden „ragad a mocsoktól”, bárhová nyúl a Külügyminisztériumban az új államtitkár

A Hungary Helps Programról, a honvédelmi miniszter vezérkari főnökként kapott "luxusvillájáról", a kórházi klímákról, valamint a visszaható hatályú jogalkotásról is kérdezték a képviselők a kormány tagjait az azonnali kérdések és válaszok órájában az Országgyűlés ülésén hétfő este.
Védett benzinár: az utolsókat rúgja a rendszer?

Védett benzinár: az utolsókat rúgja a rendszer?

A közel-keleti békehírre nagyot esett az olaj ára, miközben a forint is látványosan erősödött, vagyis éppen az a két piaci feltétel javult egyszerre, amelyhez a kormányzat korábban a védett üzemanyagáras rendszer kivezetését kötötte. A magyar autósok ebből egyelőre nem éreznek közvetlen árcsökkenést a kutakon, a piaci szereplők számára viszont kulcskérdés, hogy mekkorára zsugorodik a rögzített árak és a tényleges beszerzési árak közötti különbség. Ha a mostani olajpiaci fordulat tartósnak bizonyul, akkor a védett benzináras rendszer akár az utolsó szakaszába is léphet – igaz, Trump békéjét egyelőre érdemes óvatosan kezelni.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×