Infostart.hu
eur:
362.93
usd:
325
bux:
0
2026. november 9. hétfő Tivadar

Jóváírást követelnek a fuvarozók a benzin adójából

Az utóbbi idők egyik legnagyobb üzemanyag-drágulás ellenes tüntetésére készülnek a brit fuvarosok. A tervek szerint kedden kamionok és teherautók százai árasztják majd el Londont, és lassítják a forgalmat. A fuvarozók az egyre dráguló benzinár adójából akarnak jóváírást kapni. Közben tüntettek az üzemanyagárak miatt Bulgáriában és Indonéziában is.

Jön a Konvoj Londonba - no nem, a hetvenes évek romantikus kamionos filmje, hanem a tiltakozó fuvarozók forgalomlassító menete. A tervek szerint kedden több száz tehergépkocsi bénítja meg a brit főváros forgalmát, majd később a szállítók egy petíciót is átadnak a miniszterelnöknek. Ebben azonnali jóváírást követelnek a benzin, dízel és gázolaj adójából.

A vállalkozók arra panaszkodnak, hogy az utóbbi hónapok folyamatos drágulásai nyomán sokan tönkremennek. A kormány közben tovább emelné az üzemanyag adóját, és a teherjárművek esetében közel kétszeresére nőne az útadó is.

Felmerült az is, hogy úthasználati díjat is bevezessenek. Ken Livingstone, a választásokon vesztes volt londoni főpolgármester például saját hatáskörben létrehozta az "alacsony emissziós zónát" a fővárosban, amely gyakorlatilag újabb adó volt magas CO2 kibocsátású teherjárművekre.

De nemcsak a kamionosok érzik az üzemanyagár emelkedést, hanem az egyszerű családok is - a brit benzinkutakon szinte minden nap változnak az árak. Sokan a hétfőt is magában foglaló mostani hosszú hétvégén érezték meg igazán a helyzetet, amikor az emberek hagyományosan hosszabb utakra indulnak.

Elégedetlenség több más országban is

Persze, nem Nagy-Britanniáról lenne szó, ha nem találnának valamilyen módon külföldi bűnbakot is. A kaminosok szerint az olcsóbb üzemanyaggal feltankolt külföldi fuvarozók veszélyeztetik a megélhetésüket.

A brit Közlekedési Minisztérium szerint tavaly rekordszámú külföldi kamion, több mint 1,7 millió jármű érkezett a szigetországba. Az Európai Parlament közben további nyitásra akarja kényszeríteni a brit fuvarozási piacot. A helyi fuvarozók ezért nem igazán vevők a szabad versenyről szóló gondolatokra.

A benzin miatti elégedetlenség máshol is tiltakozásra sarkallta az embereket. Franciaországban a halászok tartottak blokád alatt heteken át egyes olajlétesítményeket.

Bulgáriában a buszvezetők tüntettek, miközben alkalmazóik 10 százalékkal emelik a jegyárakat. Indonéziában a hétvégén az utcára vonultak a diákok amiatt, hogy a kormány drasztikusan, átlagban 25 százalékkal emelte az üzemanyagárakat. A tüntetők gumikat égettek, Molotov-koktélokat dobáltak és a hatóságok 100 embert letartóztattak. Az ázsiai országot emellett a rizs árának drámai megugrása is sújtja.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Sári Zsolt: a közgyűjteményi béremeléseket egy átalakítási csomag részeként kell kezelni

Sári Zsolt: a közgyűjteményi béremeléseket egy átalakítási csomag részeként kell kezelni

Első körben az ígért béremelésnél kisebb történhet meg a közgyűjteményi dolgozóknál is – a folytatásról Sári Zsolt, a Társadalmi Kapcsolatokért és Kultúráért Felelős Minisztérium Közgyűjteményekért és Örökségvédelemért felelős államtitkára beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Nem bírja már erővel és emberrel az Európai Bizottság a kínai letámadást

Nem bírja már erővel és emberrel az Európai Bizottság a kínai letámadást

Az Európai Bizottság kereskedelemvédelmi részlege nem győzi feldolgozni a tisztességtelennek tartott import miatt érkező panaszokat, miközben egyre több európai gyártó kerül nyomás alá az olcsóbb, főként kínai versenytársak miatt. A Politicónak nyilatkozó tanácsadó szerint a vállalatoknak egy-másfél évet is várniuk kell, mire sorra kerülnek, több ügyvéd pedig olyan ügyfelekről számolt be, amelyek már a vizsgálat megindítása előtt leállították a termelést.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×