Infostart.hu
eur:
365.26
usd:
315.4
bux:
150666.43
2026. augusztus 31. hétfő Bella, Erika
Kínából érkező tehervonat a Rail Cargo Terminal - BILK Zrt. fővárosi székhelyén 2020. április 10-én. A koronavírus-járvány miatt másfél hónapig nem közlekedtek tehervonatok a két ország között. A szerelvényen egyebek mellett a járvány elleni védekezéshez szükséges eszközök is érkeztek.
Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

Hiányzó jóváhagyáson akadt el a GYSEV Cargo felvásárlás

A Waberer's nem adta még fel.

Az Európai Beruházási Bank nem adta meg határidőre hozzájárulását, hogy Waberer's hetven százalékos részesedést szerezzen a GYSEV Cargo Zrt.-ben - írja a Telex. A Waberer’s a lapnak küldött közleményében hangsúlyozta, hogy hangsúlyozni, hogy nem arról van szó, hogy az engedélyt megtagadták, hanem arról, hogy a jóváhagyás a határidőig nem érkezett meg.

Kiemelték: a tárgyalások nem értek véget, a Waberer’s továbbra is számít a GYSEV Cargo-ra. Ehhez stratégiai szándéknyilatkozatot is aláírtak a felek. Hivatalosan arról van szó, hogy közösen vizsgálják meg, milyen üzleti struktúrában valósíthatók meg a „kölcsönösen előnyös együttműködések”. A GYSEV Cargo működését jól ismerő forrásunk szerint ugyanakkor az együttműködési megállapodás már a közös munkavégzést jelenti. „Együtt dolgoznak az izgalmasabb – értsd: jövedelmezőbb – üzletágban, vagyis a logisztikában”.

A telex azt írja, hogy A Waberer's számára azért lehet érdekes a GYSEV Cargo, mert számára logikus továbblépési lehetőség, hogy a vasutat és a közutat kombináló áruszállítást és teljes logisztikai megoldásokat keressen a piacon. A GYSEV Cargo a kombinált áruszállításban jól prosperáló, ismert cég, soproni terminálja pedig földrajzilag is kiváló helyen van. Erre már a kínaiak is felfigyeltek, akik a Soproni Egyetemmel tudományos területen, a GYSEV Cargóval pedig üzletileg terveznek.

Címlapról ajánljuk
Európa függetlenebb lett az orosz gáztól, ám érzékenyebb a világpiacokra

Európa függetlenebb lett az orosz gáztól, ám érzékenyebb a világpiacokra

Az orosz gáz visszaszorítása megváltoztatta az európai gázárak dinamikáját is. 2011-2021 között az európai havi gázárváltozások ingadozásának 75 százalékát, 2022 után már 94 százalékát magyarázta a globális gázár-index megváltozása. A számot óvatosan kell értelmezni, mert a használt globális index maga is tartalmaz európai árat. A tendencia mégis fontos kérdést vet fel: lehet-e egyszerre diverzifikáltabb az ellátás és globalizáltabb a kockázat?
inforadio
ARÉNA
2026.08.31. hétfő, 18:00
Bauer Bence
a Mathias Corvinus Collegium Magyar–Német Intézet az Európai Együttműködésért igazgatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×