Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna
Gold mines
Nyitókép: Alexey Dozmorov/Getty Images

Salát Gergely: a jövő gazdasági háborúja a ritkaföldfémekért zajlik majd

Drágulni kezdtek a ritkaföldfémek. Az ütőkártya Kína kezében van, mert jelenleg ott bányásszák, és ott is dolgozzák fel ezeket az elemeket – mondta az InfoRádióban Salát Gergely. A Magyar Külügyi Intézet munkatársa úgy látja, hogy hosszú távon a világgazdaság a stratégiai fontosságú termékek kapcsán önellátó blokkok kialakulására törekszik.

A geopolitikai bizonytalanságok hatására emelkedésnek indult a ritkaföldfémek ára. A drágulás egyes földfémeknél két számjegyű – mondta az InfoRádióban a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa. Salát Gergely kiemelte, hogy a 17 féle ritkaföldfémnek különböző módon mozog az ára, a fontosabbak több tucat százalékkal is emelkedtek. Nincsen rájuk szükség óriási mennyiségben, példaként az Egyesült Államokat említette, ahol többször annyit költenek évente krumplicsipsz-importra, mint ritkaföldfém-importra. Az igazi problémát szerinte az jelenti, hogy hozzájutnak-e egyáltalán ezekhez a fémekhez azok a szereplők, gyárak, üzemek, amelyeknek szükségük van rá.

Salát Gergely úgy látja, hogy a jövő évtizedek világgazdasága a ritkaföldfémekről fog szólni. „Szükség van rájuk a digitális vagy a zöld átálláshoz nélkülözhetetlen termékeknél: a mobiltelefonok, mikrochipek, szélturbinákról vagy napelemek készítéséhez mind kellenek ritkaföldfémek” – sorolta az egyetemi oktató.

Kína monopóliuma a ritkaföldfém előállításban

Felhívta a figyelmet, hogy a legnagyobb készletekkel Kína rendelkezik, bizonyos ritkaföldfémeknek a 60-70-80 százalékát ott bányásszák, és általában több mint 90 százalékát finomítják is. Más országok kibányászott ritkaföldfémeit is Kínába viszik feldolgozni, ami lényegében monopolhelyzetet jelent a feldolgozásban.

„Kína monopolhelyzete óriási ütőkártya a különböző tárgyalásokon az amerikaiakkal, ugyanakkor kiszolgáltatottságot jelent az összes többi szereplőnek, akik próbálják önállósítani magukat” – értékelt a sinológus. Az áremelkedésnek kitett országok a kínai függőségről történő leválás érdekében bányák újranyitásán dolgoznak, új bányákat tárnak fel, illetve olyan technológiákat dolgoznak ki, amelyekhez már nem kell ritkaföldfém.

Ugyanakkor a bányák feltárása, megnyitása, engedélyeztetése több mint egy évtized a szakember szerint. Salát Gergely hangsúlyozta, hogy hosszú távon a világgazdaság a stratégiai fontosságú termékek kapcsán önellátó blokkok kialakulására törekszik. „Jelentős készletek találhatók az Egyesült Államokban is, sőt az 1980-as évekig még a legnagyobb termelőnek számított, csak aztán leállították a kitermelést és a feldolgozást, de nem azért zárták be a bányákat, mert kimerültek, hanem egyszerűen olcsóbb volt a kínaiaktól beszerezni” – ismertette a Magyar Külügyi Intézet munkatársa.

Jelentős készletek találhatók még Ausztráliában, Oroszországban, Ukrajnában. Kisebb mennyiségben fellelhető még Spanyolországban, Norvégiában. Rendkívül környezetszennyező a bányászás, ezért Európában nem szokták a bányanyitásokat forszírozni, de ha rá lesznek kényszerítve az európai szereplők, akkor lehet, hogy még Európában is fogunk ilyen bányákat látni Salát Gergely szerint.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×