A Népszabadság információi szerint elhalasztja a kormány az M0-s folytatását. A Budakalász és Pilisborosjenő között lévő 8 kilométernyi szakasz építését 2022 után építenék meg a túl magas költségek miatt.

Az InfoRádió megkeresésére a Nemzeti Fejleszti Minisztérium közleményében azt írta, hogy a 2014 és 2020 közötti időszakban előkészítésre és kivitelezésre javasolt közúti, vasúti és városi-elővárosi fejlesztéseket még nem fogadták el. Ezért a kormány döntése után várható tájékoztatás ebben az ügyben.

A közlemény szerint a szaktárca az idén kezdődött uniós pénzügyi ciklusban rendelkezésre álló közlekedésfejlesztési források mintegy háromnegyedét a vasútra tervezi fordítani. A kormányzat jelentős előrehaladást kíván elérni az autópályák még hiányzó, országhatárokig tartó szakaszainak kiépítésében, a megyeszékhelyek gyorsforgalmi hálózatba való bekötésében.

Az M0-ás Magyarország legnagyobb igénybevételnek kitett gyorsforgalmi útja, amelyen a tranzitforgalom szinte teljes egészében áthalad, és amelyet az országon belüli forgalom jelentős része is érint. A 10. számú főút soron következő bekapcsolásával a körgyűrű minden, a fővárosba vezető főutat gyorsforgalmi úttal kötne össze. A fejlesztéssel Óbuda és lényegében a teljes budai oldal mentesülne a forgalomterhelés alól.

A tárca közleménye azonban arra is kitér, hogy a 10. és 11. számú főutak közötti mintegy 8 kilométeres autóút több mint fele a felszín alatt vezetne, ezért a beruházás megvalósítása akár százmilliárd forintos nagyságrendű költséggel is járhat.

Ahhoz, hogy a körgyűrű körbeérjen a főváros körül, még körülbelül 26 kilométernyi szakaszt kell megépíteni.