Infostart.hu
eur:
363.8
usd:
312.44
bux:
147948.76
2026. szeptember 9. szerda Ádám

Merril Lynch: "Magyarország jövőre világelső lesz"

Magyarország világelső lehet a költségvetési egyensúly helyreállítása tekintetében - nyilatkozta a Bloombergnek Radoslaw Bodys, a Bank of America Merrill Lynch közgazdásza, aki szerint 2011-ben már öt százalékos gazdasági növekedést produkálhat a magyar gazdaság.

A masszív magyarországi költségvetési szigorítás is hozzájárul a gazdasági visszaeséshez - jegyezte meg a szakértő, aki szerint éppen a szigornak köszönhetően Magyarország jövőre a világ vezető gazdasága lehet a költségvetés egyensúlyának helyreállítása tekintetében.

A Merrill Lynch elemzőjének kijelentése, miszerint vezető országgá válunk fiskális tekintetben, nem meglepő az elemzőház korábbi elemzéseinek fényében. A bank londoni szakértői már június végén kiadott elemzésükben is hangsúlyozták, hogy Magyarország jövőre az élre kerülhet a ciklikusan kiigazított költségvetési egyenleg tekintetében.

Magyarország a világ vezető gazdaságai közül (OECD tagállamokat tekintve) a legerősebb pozícióban kerülhet ki a globális recesszió végeztével. Mindemellett jövőre a magyar gazdaság ciklikusan kiigazított egyenlege többletet mutathat, amennyiben nem következik be a választások előtti lazítás a költségvetés tekintetében - írták akkor a Merrill elemzői.

Igazi újdonságnak számít viszont Radoslaw Bodys azon kijelentése, melyben Magyarországot kiemelten fontos országként emlegeti.

Magyarország 2011-ben egyike lehet azoknak a kiemelten fontos országoknak a világon, amelyek laza fiskális politikát folytathatnak, miközben a gazdaságok döntő többsége költségvetési szigort kénytelen alkalmazni - fejtette ki véleményét a BofA Merrill Lynch Global Research térségi elemzője utalva a bank által figyelt 40 ország teljesítményére. Véleménye szerint éppen ezért Magyarország hosszú távú kilátása igen vonzó és nagyon erősen felülteljesítő gazdasággá válhat 2 év múlva.

A Merrill elemzőjének becslése szerint a magyar gazdaság 2011-ben öt százalékkal növekedhet azok után, hogy jövőre 0,2 százaklékos GDP-növekedést produkál majd.

Bodys a hírügynökségnek adott interjújában megjegyezte, hogy becsléseik szerint jövőre 1,3 százalékos többletet mutathat a ciklikusan kiigazított elsődleges egyenleg (ez meghaladja a júniusban előrevetített értéket).

Mit mond a Merrill a magyar euróról?


Az ország kedvező költségvetési kilátásainak köszönhetően Magyarország a legjobb pozícióban van a térségben, hogy bevezethesse az eurót - vélekedik Radoslaw Bodys.

"Õszintén, úgy gondolom, hogy Magyarország bármikor meg tudja csinálni" - utalt az euró bevezetésére a közgazdász, aki hozzátette: el tud képzelni egy olyan forgatókönyvet, ahol hazánk már jövőre belép az ERM-2 árfolyamrendszerbe. A szakember határozottan állította, hogy Magyarország még Lengyelország előtt bevezeti a közös európai valutát.

Címlapról ajánljuk
Bujdos Eszter: nekünk sem „járna” az olcsóbb üzemanyag, de vannak eszközök

Bujdos Eszter: nekünk sem „járna” az olcsóbb üzemanyag, de vannak eszközök

Szerdán a Brent-olaj jegyzési ára átlépte a 100 dolláros szintet, így szinte biztos, hogy a gázolaj, de a benzin ára is tovább fog emelkedni – erről beszélt Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője az InfoRádióban.
inforadio
ARÉNA
2026.09.09. szerda, 18:00
Hankó Zoltán
a Magyar Gyógyszerészi Kamara elnöke
Berobbant a dízelkrízis, azonnali változást sürgetnek Európában

Berobbant a dízelkrízis, azonnali változást sürgetnek Európában

Az energiaárak és a fuvarozók költségeinek növekedése miatt az európai nehézgépjármű-állomány sürgős dekarbonizálásáról, lényegében villamosításáról szóló stratégiai párbeszéd kezdeményezésére kéri az Európai Bizottság elnökét a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete. A nagy befolyású szervezet a Transport & Environment európai közlekedési és környezetvédelmi szövetséggel közösen jegyzett, Ursula von der Leyennek címzett közleményében emlékeztet, hogy az egyeztetéseket kulcsfontosságú uniós szabályozások folyamatban lévő felülvizsgálata is aktuálissá teszi. Az akkumulátoros elektromos nehéz tehergépjárművek beszerzési ára ma ugyan még magasabb a dízelüzeműekénél, de az alacsonyabb üzemeltetési költségek révén versenyképességük gyorsan javul az Európai Unióban. Ezzel együtt a szervezetek szerint nagyobb politikai lendületre és az uniós, illetve nemzeti szintű erőfeszítések összehangolására van szükség.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×