A megbeszélés résztvevői ugyanakkor elismerték, hogy meglehetősen nehéz verseny vár Kínára, ugyanis a világ jelenleg vezető hajóépítő hatalmai gyártmányaiban nagy a hozzáadott műszaki érték aránya.

Kínának például nincs esélye arra, hogy az élre kerüljön a cseppfolyós gázt szállító hajók versenyében.

A nemzetközi hajóépítő piac 70 százaléka a dél-koreaiaké és a japánoké, az Európai Unió hajógyártása a piac 17 százalékát fedi le, Kína pedig 15 százalékos részesedést tudhat magának.

A kínai hajógyárak éves megrendelése 100 millió tonna. A kínai kereskedelem és gazdaság fejlődése várhatóan tovább növeli majd a nagy szállítóhajók iránti igényt.

Az országban már kidolgoztak egy ötéves tervet a hajóépítő ipar fejlesztésére.