Infostart.hu
eur:
355.59
usd:
311.73
bux:
140273.45
2026. július 2. csütörtök Ottó

Wal-Mart: 172 millió dolláros ebédszünet

Egy kaliforniai bíróság 172 millió dollár kártérítés megfizetésére kötelezte a világ legnagyobb áruházláncát, a Wal-Martot, mert 2001 és 2005 között nem biztosított ebédszünetet 116 ezer alkalmazottjának, írja a New York Times.

A kaliforniai törvények értelmében az alkalmazottaknak minden ledolgozott öt óra után fél óra étkezési szünet jár, amelyet a munkaadó egy órai munkabérrel válthat meg.

A bíróság megállapította, hogy a Wal-Mart több, mint nyolcmillió esetben követett el törvénysértést Kaliforniában, ezért összesen 172 millió dollár megfizetésére kötelezte.

A Wal-Mart, amely ellen az Egyesült Államok további negyven államában készülnek hasonló perre az alkalmazottak és szakszervezetek, fellebbezett.

A Forbes kettőszázas listája szerint tavaly a Wal-Mart volt a világ legnagyobb cége, 256,33 milliárd dolláros árbevétellel és 9,05 milliárdos nettó nyereséggel.

Címlapról ajánljuk
Jól jött az enyhülés, de megtépázták az országot a szerdai viharok

Jól jött az enyhülés, de megtépázták az országot a szerdai viharok

Mukics Dániel, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság szóvivője az InfoRádióban elmondta: több mint 520 helyen volt szükség a tűzoltók beavatkozására országszerte a viharkárok miatt, főként kidőlt fák, leszakadt ágak, villámárvizek és elöntött pincék miatt. A szóvivő arra vonatkozóan is adott pár tanácsot, hogyan vészelhető át az ítéletidő, ha éppen házon kívül ér utol minket.
inforadio
ARÉNA
2026.07.02. csütörtök, 18:00
Vasas Gábor
a HUN-REN Balatoni Limnológiai Kutatóintézet főigazgatója
35 éves a magyar Suzuki: Esztergomból a világpiacra

35 éves a magyar Suzuki: Esztergomból a világpiacra

Idén 35 éves a Magyar Suzuki, amelynek esztergomi gyára nemcsak egy vállalat sikertörténete, hanem a rendszerváltás utáni személyautó gyártás újjáépítésének egyik meghatározó fejezete is. Az évforduló apropóján Krisztián Róberttel, a Magyar Suzuki vezérigazgató-helyettesével beszélgettünk arról, miért éppen Magyarországra és Esztergomba került a Suzuki európai gyártóbázisa.  Beszélgetésünkben szóba kerültek az indulás legnagyobb kihívásai, a gyártás felfuttatásának tanulságai, valamint az, hogyan változott a vállalat szerepe a cégcsoporton belül. Kitértünk arra is, miként formálják a piacot a vevői elvárások, a szabályozás, a digitalizáció, a robotika és az európai autóipari verseny. Emellett arról is beszélgettünk, milyen jövőképet lát a Magyar Suzuki a hibrid–elektromos átmenetben, és hogyan készül egy európai gyár a mindennél erősebb piaci kihívásokra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×