Infostart.hu
eur:
365.26
usd:
315.36
bux:
150666.43
2026. augusztus 30. vasárnap Rózsa

Törvényesen verik át az utasokat a taxis cápák

A bukaresti taxis cápák törvényesen, erkölcsileg mégis vitatható módon verik át a tapasztalatlan utasokat, akik merő figyelmetlenségből esnek csapdába.

A telefonon hívható, diszpécser közvetítésével házhoz érkező gépkocsi órája európai viszonylatban mérsékelt összegeket mutat: átlagosan 1,75 lej (126 forint) a kilométerenkénti tarifa, ami egyes luxuscégek Mercedesei esetében elérheti 2,99 lej (215 forintot).

Ha azonban az ember figyelmetlen, és az utcán találomra ül be egy várakozó sárga autóba, könnyen bánhatja a pénze. Sokszor csak menet közben derül ki, hogy magánvállalkozó taxis járművébe és csapdájába került. Arca akkor kezd elkomorulni, amikor látja a taxióra pörgési ütemét.

Eleve 7.95 lejről (573 forintról) indul a menet, ugyanennyit ugrik a mérő kilométerenként, a várakozási idő pedig óránként 79,50 lej (5 730 forint). És nagyot kattan az óra a piros lámpánál való várakozáskor is.

Ezért egy rövidke távolságon is olykor 30-40 lejjel (2 162 - 2 883 forinttal) lesz könnyebb a kuncsaft zsebe. Városon belül egy nagyobb útszakasz így több mint tízezer forintnak megfelelő összegért tehető meg.

Rendőrért nem kiálthat a kuncsaft

Az utas ilyenkor felháborodhat, kiabálhat, esetleg gyűlölködve sziszeghet. Csak éppen rendőrért nem kiálthat. Mert a magántaxisok a törvénynek megfelelően cselekszenek, tarifájukat is legálisan állapítják meg, hiszen nekik nagyobb a rezsijük, adójuk, saját autójukat viszik forgalomba. Ajtajukon pedig világosan fel van tüntetve az ár, más kérdés, hogy a kicsiny betűkkel ügyesen manipulálják a kliens figyelmét, aki a tizedesvesszőket nem tanulmányozza a beszállás előtt.

A "cápák" olykor a legnemtelenebb eszközöktől sem riadnak vissza. Nem létező vállalatok nevét pingálják gépkocsijukra, úgy, hogy az hasonlítson valamelyik létező cégéhez. A jól ismert Meridian Taxi helyett azt írják: Meridiane Taxi. Az Auto Cobalcescu márkanévhez hasonlító Auto Corbeanca is olvasható volt némelyiken, a Taxi Confort cég nevével pedig kísértetiesen cseng össze a Taxi
Confortabil elnevezés.

A taxiscégek nem titkolt bosszúsággal tekintenek a cápákra. Azt mondják, ez utóbbiak viselkedése rontja a taxis szakma hírnevét. Arról nem is beszélve, hogy aki már egy cápa fogai közé került, annak nem éri meg kiszállni és céges autót keresni.

Címlapról ajánljuk

Hartmann Bálint: fejleszteni kell a villamosenergia-rendszert, hogy elkerüljük az országos leállást

A szélsőséges időjárásból fakadó nagyon súlyos üzemzavarok egyre jelentősebb kockázatot jelentenek a villamosenergia-rendszerek számára – derül ki a BME tudományos főmunkatársának legújabb tanulmányából. Hartmann Bálint az InfoRádióban elmondta: Magyarországon még nem volt országszintű rendszerleállás, viszont ahhoz, hogy ez továbbra se következzen be, fejlesztésekre van szükség.
inforadio
ARÉNA
2026.08.31. hétfő, 18:00
Bauer Bence
a Mathias Corvinus Collegium Magyar–Német Intézet az Európai Együttműködésért igazgatója
Ömlött az uniós pénz a lakásokra, mégsem tudni, mennyi energiát sikerült megtakarítani

Ömlött az uniós pénz a lakásokra, mégsem tudni, mennyi energiát sikerült megtakarítani

Az EU a korábbiakhoz képest példátlan összeget, 43 milliárd eurót irányított a lakóépületek energiahatékonyságának javítására, ám az Európai Számvevőszék szerint alig ellenőrizhető megbízhatóan, hogy ezzel mennyi tényleges energiamegtakarítást sikerült elérni. A támogatások többsége nem mélyfelújításokra jutott, a tagállamok eltérő módszerekkel számoltak, a költséghatékonyságot pedig éppen csak, hogy vizsgálták. A tapasztalatok most azért is fontosak, mert a következő uniós költségvetés jelentős részét a helyreállítási alapéhoz (RRF) hasonló rendszerben oszthatják el, és Magyarországnak is komoly szerepe lehet abban, hogy mire jut majd, a következő hétéves ciklusban.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×