Infostart.hu
eur:
363.87
usd:
324.09
bux:
0
2026. október 16. péntek Gál

22 sérült a baranyai buszbalesetben

Mind a huszonkét utasa megsérült annak a román rendszámú autóbusznak, amely péntek este szenvedett balesetet az M6/M60-as autópályán - tájékoztatta a Baranya Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-t. Az utasok székelyföldi kirándulásra indultak - tudta meg az MTI a buszt működtető romániai cég név nélkül nyilatkozó illetékesétől.

Kasza Anett a katasztrófavédelem korábbi közlését pontosítva elmondta, hogy a különjáratként közlekedő, felnőtteket és gyerekeket szállító járművön nem huszonhatan, hanem huszonketten utaztak, közülük hárman súlyosan, tizenkilencen könnyebben sérültek meg, a mentők a mohácsi és a pécsi kórházba vitték őket.

Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője a katasztrófavédelem adatait megerősítve azt mondta, 19 felnőtt és 3 gyermek, köztük egy 3 hónapos csecsemő sérült meg, őt megfigyelésre kórházba szállították. Hozzátette: az elsődleges adatok szerint 4-5 ember esetében merült fel a nyolc napon túl gyógyuló sérülés lehetősége.

A katasztrófavédelem korábbi tájékoztatása szerint az autóbusz Babarc közelében, a sztráda Budapest felé vezető oldalán, az 57-es úti lehajtó előtti nagy kanyarban eddig tisztázatlan okból tért le az útról, majd a szalagkorlátot átszakítva tíz méter mély árokba csúszott és az oldalára dőlt.

A Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság a honlapján azt írta: a műszaki mentés még tart, az M60-as Budapest felé vezető oldalán útzár van érvényben. A rendőrök a Budapest felé közlekedőket Bólynál az 57-es főútra terelik, Pécs irányában a forgalom zavartalan.

A székelyföldi Korondon bejegyezett társaság telefonszámán jelentkező személy úgy tudta, hogy a különjárat utasai Pécsről indultak egy hétvégi székelyföldi kirándulásra. Az autóbuszon a két romániai sofőr és egy további romániai illetőségű személy mellett magyarországi turisták utaztak.

Amint az illetékes elmondta, a társaság szállítási felelőse a helyszínre utazott. Egyéb részletekkel nem kívánt szolgálni.

Az Agerpres hírügynökség a román Belügyminisztérium közleménye alapján tudatta, hogy a Magyarországon balesetet szenvedett autóbusz utasai közül csak hárman román állampolgárok, és egyikük sem szenvedett életveszélyes sérülést.

A Mediafax hírügynökség a román Szállításügyi Minisztérium közleményét idézve írta: a 49 férőhelyes, egy csillagos besorolású autóbuszt 1998-ban gyártották, és a buszt működtető cég 2011-ben kapott személyszállítási jogosultságot. A minisztérium azt is közölte, hogy az illetékes szakhatóság hamarosan ellenőrzi a cég személyszállítási tevékenységét.

A korondi cég a honlapján közölt adatok szerint 1992-ben létesült, személyszállítással és faluturizmussal is foglalkozik. A vendégek számára székelyföldi csillagtúrákat szervez. Emellett menetrend szerinti autóbuszjáratokat is működtet Székelyudvarhely és Budapest között, valamint székelyföldi városok között.

A román rendszámmal közlekedő autóbusz péntek este szenvedett balesetet Babarc közelében. Az autóbusz egy kanyarban a szalagkorlátot átszakítva tíz méter mély árokba csúszott és oldalára dőlt. A busz valamennyi utasa megsebesült, az elsődleges adatok szerint 4-5 ember sérülése valószínűleg nyolc napon túl gyógyuló.

Címlapról ajánljuk
Szakértő: hiába a sok napelem, az áram ára és az ellátásbiztonság továbbra is kérdés

Szakértő: hiába a sok napelem, az áram ára és az ellátásbiztonság továbbra is kérdés

A magyarországi villamosenergia-rendszer kihívásairól és kilátásairól készített elemzést a GKI Gazdaságkutató Zrt., amelyből kiderül: a legnagyobb kockázatot Paks I üzemideje és Paks II befejezésének folyamatos csúszása jelenti, miközben a megújulóknál a napenergia túlsúlya önmagában növeli a termelés ingadozását. Az InfoRádió Molnár László vezető kutatót kérdezte.

Közös energiaár-letörési tervet készít az EU – éjszaka a csúcson

A jelenlegi geopolitikai kontextus globális ellátási láncokra, az energiabiztonságra, valamint az energia- és üzemanyagárakra gyakorolt kedvezőtlen hatása miatt, különös tekintettel a háztartásokra és az iparra, az Európai Tanács Brüsszelben tanácskozó tagjai a magas energiaárak kezelésének kritikus fontosságát hangsúlyozták.
inforadio
ARÉNA
2026.10.16. péntek, 18:00
Keleti Arthur
kibertitok jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja (ITBN) alapítója
Betontehenekben készül az energia, amit eddig veszni hagytunk

Betontehenekben készül az energia, amit eddig veszni hagytunk

A biogázról jóval kevesebb szó esik, mint a nap- vagy szélenergiáról, pedig egyszerre kínálhat megoldást hulladékkezelési, emissziócsökkentési és energiarendszeri problémákra. A technológia nem új, sőt műszakilag kiforrott, legnagyobb előnye, hogy nem időjárásfüggő, hanem szabályozhatóan termelhető. Magyarországon az alapanyag-potenciál, a gázinfrastruktúra és a villamosenergia-hálózati kapcsolódás lehetőségei is adottak, a jelenlegi biogáztermelés pedig a szakértők szerint akár megháromszorozható lenne. Az igazi kérdés azonban nem a technológia, hanem a kiszámítható piaci és támogatási környezet: a Jedlik Ányos Program fontos lendületet adhat a szektornak, de önmagában nem biztosítja a hosszú távú működést. Az EnergyTalks podcast legújabb adásában Gaál Lászlóval, a Magyar Megújuló Energia Szövetség főtitkárával és Ragoncza Ádám biogáz-szakértővel beszélgettünk a témában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×