Infostart.hu
eur:
365.28
usd:
315.12
bux:
150666.43
2026. augusztus 31. hétfő Bella, Erika

"Egyelőre nem tudunk felszállni, mert eltűnt a mobilom"

Egy charter-járat négy órás késéssel tudott csak elindulni, mert a pilóta elvesztette bekapcsolt állapotban lévő mobiltelefonját a pilótafülkében.

A megrökönyödött utasoknak maga a pilóta jelentette be, hogy addig nem tudnak felszállni, amíg meg nem találja bekapcsolva hagyott mobiltelefonját. A pilóta ezután negyedóránként bejelentkezett, és tájékoztatta az utasokat a sikertelen keresgélés állásáról.

Egy idő után ugyan műszaki szakemberek segítségét is kérte a pilóta, akik szét is szedték a pilótafülke egy részét, de így sem lett meg a rejtőzködő telefon.

Végül az utasokat egy órányi várakozás után leszállították a gépről, és további három órányi repülőtéri várakozás után egy másik pilótával végre felszállhattak - írja a The Sun című brit bulvárlap.

Az utaztató cég bocsánatot kért az utasoktól, de kitartott amellett, hogy nem volt más választása. "A gép nem szállhatott fel, amíg meg nem találták és ki nem kapcsolták a telefont. Bekapcsolt telefonnal ugyanis biztonsági okokból nem szabad repülni - mondta a Thomsonfly szóvivője.

Címlapról ajánljuk
Európa függetlenebb lett az orosz gáztól, ám érzékenyebb a világpiacokra

Európa függetlenebb lett az orosz gáztól, ám érzékenyebb a világpiacokra

Az orosz gáz visszaszorítása megváltoztatta az európai gázárak dinamikáját is. 2011-2021 között az európai havi gázárváltozások ingadozásának 75 százalékát, 2022 után már 94 százalékát magyarázta a globális gázár-index megváltozása. A számot óvatosan kell értelmezni, mert a használt globális index maga is tartalmaz európai árat. A tendencia mégis fontos kérdést vet fel: lehet-e egyszerre diverzifikáltabb az ellátás és globalizáltabb a kockázat?
inforadio
ARÉNA
2026.08.31. hétfő, 18:00
Bauer Bence
a Mathias Corvinus Collegium Magyar–Német Intézet az Európai Együttműködésért igazgatója
Le lehet-e szállni az euróbevezetési vonatról?

Le lehet-e szállni az euróbevezetési vonatról?

A Tisza-kormány megalakulásával nagyot javult a magyar állam finanszírozási környezete. Az azóta eltelt négy hónap eredményei vegyesek: az uniós forrásokról megszületett a megállapodás, és mintegy 5000 milliárd forint külföldi tőke áramlott a magyar állampapírpiacra. Ám eközben a költségvetési fegyelem terén egyelőre jóval több az ígéret, mint a bizonyíték. A jövő költségvetési tervekre tett eddigi utalás, illetve a választási ígéretek fenntartása megkérdőjelezi az euróbevezetéshez szükséges feszes gazdaságpolitika megvalósíthatóságát. A hazai és nemzetközi tényezők változása miatt azonban Magyarország nem engedheti meg magának a 2000-es évek elején látott sodródást. Ha az őszi költségvetési tervek nem mutatnak erős elkötelezettséget az érdemi és hiteles hiánycsökkentés mellett, a befektetői bizalom gyorsan meginoghat. És ez nem egyszerűen csak azt jelenti, hogy euróbevezetés a 2040-es évekig tolódhat ki, hanem egy szétcsúszással fenyegető pálya esélyét is nagyban növeli.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×