10 °C
A vizsgálat célja az volt, hogy a majdani, esedékes rekonstrukció előtt elméletileg megalapozott és gyakorlatilag validált válaszokat kapjanak arra, hogy az úgynevezett adhéziós (fogasléc nélküli) meghajtás működőképes-e a vonal meredek pályáján.
Az 1874-ben átadott fogaskerekű vasút pálya- és járműparkjának megújítása műszaki állapota miatt időszerű.
A BKV ezért olyan alternatív megoldásokat keres, amelyekkel a vasútüzem biztonságos, korszerű és gazdaságos formában tartható fenn a jövőben.
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület nagyon másképpen látja ezt a kérdést.
