Infostart.hu
eur:
365.43
usd:
311.85
bux:
133872.25
2026. április 26. vasárnap Ervin
Járművek várakoznak 2018. január 6-án az M1-es autópályán a hegyeshalmi határátlépési pont közelében, ahol a megnövekedett forgalom miatt hat kilométeres torlódás alakult ki.
Nyitókép: Krizsán Csaba

Ritka dolog miatt érdemes hétfőn elkerülni az M0-st

December 2-án egész nap dugókra kell számítani a Győr felé vezető oldalon.

Az Annahegyi pihenőnél egy megszűnt étterem hirdetőoszlopát bontják le december 2-án, ezért az M0-s autóút külső sávját lezárják a Győr felé vezető oldalon, ugyanakkor a parkolóba a kihajtás a munkálatok ideje alatt is biztosított lesz. A bontás hétfő reggel 9 órától várhatóan 17 óráig tart.

Az M0-son a jelentős forgalma miatt nemcsak a reggeli és délutáni csúcsidőszakokban, hanem napközben is várhatóak torlódások.

A Magyar Közút azt kéri a járművezetőktől, hogy még indulás előtt tájékozódjanak a korlátozáshoz kapcsolódó forgalmi helyzetről az Útinform weboldalán, illetve a navigációs autós alkalmazásokon.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.04.27. hétfő, 18:00
Papp Zsolt György
a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnöke
A magyar rezsicsökkentést sem pártolja a terv, amivel Brüsszel átlép a saját árnyékán

A magyar rezsicsökkentést sem pártolja a terv, amivel Brüsszel átlép a saját árnyékán

Brüsszel az új energiaválságot nem elsősorban csővezetékek és tankerek drámájaként, hanem a versenyképességet romboló ársokként írja le: Európa importált fosszilis függősége minden geopolitikai rezdülésnél azonnal a számlákban és a termelési költségekben jelentkezik. Az Európai Bizottság rövid távon koordinált, célzott védőintézkedésekkel tompítaná az ütést, miközben azt üzeni, hogy az általános, mindenkire kiterített támogatási modellek – a magyar rezsicsökkentés logikája – túl drágák és rosszul céloznak egy újabb árhullámban. A tartós kiutat gyorsított tisztaenergia-termelésben, villamosításban, hálózatfejlesztésben és energiahatékonyságban látják, mert az áramtermelés „tisztulása” önmagában még nem húzza ki a fűtést, a közlekedést és az ipari hőt az olaj–gáz szorításából. A tét végső soron az, hogy Európa a következő sokkot ismét támogatásokkal próbálja-e túlélni, vagy a válságot egy kevésbé sérülékeny energiarendszer felé toló kényszerré tudja-e formálni.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×