Infostart.hu
eur:
378.64
usd:
321.98
bux:
126534.75
2026. március 2. hétfő Lujza
Nyitókép: BKK

Kulcsfontosságú döntés a fővárosi villamosközlekedés ügyében

Augusztus végéig lehet kitölteni a társadalmi egyeztetéses kérdőíveket.

Társadalmi egyeztetés indul a pesterzsébeti villamoshálózattal és a dél-budapesti villamosgyűrűvel kapcsolatban - közölte Budapesti Közlekedési Központ.

A projektek célja, hogy még vonzóbbak legyenek a kötöttpályás közösségi közlekedési lehetőségek. A BKK vizsgálja az egyik dél-budapesti villamosgyűrűvel kapcsolatos kérdéseket is, így például a XX. és XXI. kerület közötti kötöttpályás kapcsolat megteremtését.

Mint a BKK írta, a pesterzsébeti villamoshálózat helyzete Budapest egyik régóta megoldatlan problémája. A Topánka utca környéki sűrűn lakott városközponti, lakótelepi területeket a villamosok jelenleg elkerülik, ezzel a Dél-Pesten közlekedők korszerűtlen hálózaton, belvárosi összeköttetést nem adó, sokszor zsúfolt autóbuszokkal, átszállással juthatnak csak el a belsőbb városrészek felé.

A közlekedési problémákra hosszútávú megoldást jelenthet a dél-budapesti villamosgyűrű, amely egyrészt gyors, környezetbarát, kötöttpályás kapcsolatot biztosíthat Csepel számára a Gubacsi hídon, majd egy új átkelőn át egészen Budáig, becsatlakozva az ottani villamoshálózat déli végébe. A projekt részeként először meghosszabbítanák a 3-as villamos vonalát: a Török Flóris utcából kiágazva új villamosvágányt építenek, amely elvezeti a villamosokat Pesterzsébet városközpontját is feltárva a Helsinki útig.

A projekt másik része Pesterzsébet és a belváros között biztosítana a mainál lényegesen gyorsabb eljutást a BKK szerint: a Közvágóhídnál, a Soroksári út és a Gubacsi út között megépülő úgynevezett Kvassay-áttörés lehetővé teszi, hogy a pesti rakparti villamosok a Mester utca–Haller utca útvonal helyett közvetlenül a Soroksári úton haladhassanak tovább a Jászai Mari tér felé. A vágányépítéssel érintett közterületek is átalakulhatnak, így gyalog, kerékpárral és autóval is biztonságosabban lehet majd közlekedni.

A pesterzsébeti villamoshálózat fejlesztéséről itt olvashatók részletek, a társadalmi egyeztetéshez pedig ide kell kattintani.

A BKK arra kér mindenkit, hogy fejtse ki a véleményét, mondja el javaslatait a kérdőívek kitöltésével augusztus 31-ig. A pesterzsébeti villamoshálózattal, valamint dél-budapesti villamosgyűrűvel kapcsolatos kérdőív letölthető a BKK oldaláról. Az ív online módon, hagyományos levélben vagy személyesen is eljuttatható a BKK-hoz.

Címlapról ajánljuk
Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Vasárnap este újra erős robbanások rázták meg Teheránt. Miközben Donald Trump szerint Irán már tárgyalna, az amerikai–izraeli légicsapások ereje fokozódik. Bár katonai vezetőinek többségét megölték, Ali Hamenei ajatollah is halott, Irán vasárnap mégis több száz rakétával és drónnal támadott meg egy sor országot. Lezárták a Hormuzi-szorost, a világ kőolaj-ütőerét, a világpiac reszket, és olajár-robbanástól tartanak. Az egész Közel-Keleten leállt a légi közlekedés – 4200 magyar rekedt például az Emirátusokban, amelyet súlyos iráni rakétacsapások értek. Ilyen volt az iráni háború második napja.

Orbán Viktor: letörjük Zelenszkij olajblokádját!

Nem engedjük, hogy ezer forintra emeljék a benzin árát, letörjük Zelenszkij olajblokádját – írta Orbán Viktor miniszterelnök vasárnap Facebook-oldalán a százhalombattai olajfinomítónál tartott „terepszemléről” készült videóhoz. Majd azt is kiposztolta: hétfőn bemutatják a bizonyítékokat a Barátság kőolajvezeték ukrajnai szakaszának állapotával kapcsolatban.
inforadio
ARÉNA
2026.03.02. hétfő, 18:00
Hortay Olivér
közgazdász, a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. Energia- és Klímapolitikai üzletág vezetője
Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

A Közel-Keleten gyorsan eszkalálódó konfliktus középpontjába a Hormuzi-szoros került, amelyen a globális tengeri olaj- és LNG-kereskedelem mintegy ötöde halad át. Bár Teherán bejelentette a stratégiai átjáró lezárását, a valódi kockázat nem feltétlenül egy formális blokád: a térség olajmezői, finomítói és exporttermináljai az iráni rakéták és drónok hatósugarán belül találhatók. Az orosz-ukrán háborúból is ismerős, energetikai infrastruktúrát célzó támadások nemcsak átmeneti piaci pánikot, hanem tartós kínálati sokkot és 100 dollár feletti olajárat is eredményezhetnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×