Infostart.hu
eur:
386.53
usd:
328.29
bux:
110953.4
2025. december 30. kedd Dávid
Elektromotoros meghajtású modern Solaris trolibusz és korszerű autóbuszok a főváros XIV. kerületében, az Örs vezér téri végállomásukon. Műholdas rendszerrel ellenőrzött menetrend szerint közlekednek a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vonalain, kényelmesebbé és kiszámíthatóvá téve a kozösségi közlekedést. MTVA/Bizományosi: Jászai Csaba  *************************** Kedves Felhasználó!
Nyitókép: Jászai Csaba

Késelés után: nagyobb védelem kellene a járművezetőknek

Késsel támadt egy trolibuszvezetőre egy budapesti férfi szombaton Zuglóban, mert a sofőr rászólt, hogy ne dohányozzon. A járművezető a jobb karján sérült meg. Ez az eset is rámutat, hogy a járművezetőknek nagyobb fizikai és jogi védelemre lenne szükségük - mondta az InfoRádiónak a Közlekedési Szakszervezetek Országos Szövetségének elnöke, Nemes Gábor.

Nemcsak Magyarországon, de Európában is növekedett a járművezetők elleni atrocitások száma - mondta a Közlekedési Szakszervezetek Országos Szövetségének elnöke.

"A 2000-es években sokkal ritkábban fordultak elő ilyen események, 2010 után ezek nagyon felerősödtek, az atrocitások száma nagy mértékben növekedett. Ez általános tendencia" - tette hozzá Nemes Gábor.

Közvetlenebb kapcsolat a járművezetők és utasok között

A járművezető ma már nemcsak járművet vezet, hanem univerzális tevékenységet tölt be, egyre közvetlenebb kapcsolatot kell kialakítania az utasokkal,

ezért is tartja szomorúnak a Közlekedési Szakszervezetek Országos Szövetsége, hogy Magyarországon a járművezetés még mindig nem szakma. Feladatai közé tartozik a jegyárusítás, a jegyellenőrzés, s ez a közelebbi viszony konfliktusokat is eredményezhet. A mostani zuglói eset is példa erre - mondta Nemes Gábor.

Szigorítani kellene a jogszabályokat

A szakszervezeti elnök szerint a járművezetőknek nagyobb védelmet kellene nyújtani.

Aki közfeladatot ellátó személyt bántalmaz - ilyen a járművezető - három-öt év közötti büntetésre számíthat, de a legritkább esetben ítélik letöltendő börtönbüntetésre az elkövetőt, pedig voltak már súlyos vagy életveszélyes sérüléssel járó esetek is - jegyezte meg Nemes Gábor.

"Ennek érdekében

szigorítani kellene a jogszabályokat, illetve szükség lenne a teljes bekamerázásra.

Európában vannak olyan járművek, ahol a vezetőfülkék törhetetlen üvegből készülnek, vagy a jegyárusítás olyan módon valósul meg, hogy nem kerül testi kontaktusba a járművezető és az utas" - magyarázta a KSZOSZ elnöke.

Nem kell közbeavatkoznia a sofőrnek

Az előírás szerint a járművezetőnek nem kell elhagynia a vezetőfülkéjét, és olyan előírás sincs, hogy közbe kellene avatkoznia vitás szituációban, de a lojalitás és a segítségnyújtási szándék felülír mindent - mondta Nemes Gábor.

"A kolléga dönthet úgy, hogy bent marad a fülkéjében, és rádión keresztül kér segítséget.

A zuglói sofőr is megtehette volna, hogy nem áll meg, hanem szól a központnak, vagy akár egy udvarias felszólítást is mondhat, hogy hagyja abba a dohányzást" - tette hozzá.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Pirosba csúszott Amerika, de az éves mérleg még mindig kiváló

Pirosba csúszott Amerika, de az éves mérleg még mindig kiváló

Az ázsiai tőzsdéken ma reggel kisebb esést láthattunk, ezt követően Európában óvatos optimizmus volt megfigyelhető, Amerikában pedig kisebb mínuszban zártak a tőzsdék. A nemesfém piacra is nagyon érdemes figyelni az év utolsó napjaiban, ugyanis az ezüst és az arany árfolyama is új történelmi csúcsot döntött az éjjeli órákban, ezt követően azonban egy nagyobb zuhanás vette kezdetét. Gazdasági események szempontjából nem voltak nagy izgalmak, és a potenciális ukrajnai békével kapcsolatos hírek sem mozgatták meg nagyon a részvénypiacokat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×