Infostart.hu
eur:
386.01
usd:
331.38
bux:
119530.03
2026. január 14. szerda Bódog
Újra járhat a hármas metró - karácsonyi ajándék a budapestieknek

Újra járhat a hármas metró - karácsonyi ajándék a budapestieknek

A BKV folyamatosan reagál az utasforgalmi adatokra – hangsúlyozta az InfoRádiónak Bolla Tibor, a társaság elnök-vezérigazgatója.

Bolla Tibor szerint az első tapasztalatok pozitívak, bár vannak olyan időszakok, amikor zsúfoltak a járművek, de minden utas el tud jutni a kívánt úti célhoz. A metró üzemelése idején is tapasztalni lehetett egyes idősávokban tömött szerelvényeket – hangsúlyozta az elnök-vezérigazgató.

A BKK szakembereivel karöltve a közlekedési vállalat a minap értékelte az első napok tapasztalatait, és

folyamatosan történnek utasszámlálások

– tette hozzá. Ennek következményeként eggyel több járművet állítottak menetrendbe a 12-es és 14-es villamos vonalán, illetve lehetőség szerint további sűrítéseket is ígért a BKV-vezér. „A buszoknál ez nem látszik indokoltnak” – emelte ki. 

A pótlójáratoknál a késés nem azt jelenti, hogy többet kell várni a buszokra, pusztán az adott konkrét jármű érkezik később az eredeti menetrendhez képest – hangsúlyozta Bolla Tibor. Ennek az az oka, hogy az Árpád úton gyakran beállnak autóval a buszsávba, ezzel akadályozva a haladást, illetve a megállókban többet vesz igénybe az utasok le- és felszállása, mint tervezték. A rendszerben tartalékjárművek is vannak, amelyeket zsúfoltság idején az adott környékről tudnak indítani.

A hétvégi közlekedés a kevesebb utas ellenére nagyobb figyelmet igényel,

hiszen az egész metróvonal le van zárva – ismerte el a vezérigazgató. A Belváros átengedő kapacitása szűkös a Deák Ferenc tér környékén, épp ezért nagyon lelassul a buszok közlekedése. Vizsgálja a társaság, hogy hogyan lehetne egyéb útvonalakat – esetleg villamossíneket – használni.

A metróvonal felújítását végző vállalkozóval megkezdődtek a tárgyalások, miszerint

az adventi hétvégéken visszaállítják a metróforgalmat,

ha ez műszakilag megoldható. A BKV vezetője szerint minden esély megvan rá, hogy ezt kivitelezni lehet.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×