Infostart.hu
eur:
359.55
usd:
313.57
bux:
0
2026. július 16. csütörtök Valter

Megújulhat a fővárosi tömegközlekedés járműparkja

130 új villamost és trolit vásárolhat a főváros 2016-ig, ha a képviselők elfogadják az erről szóló előterjesztést a Fővárosi Közgyűlés jövő heti ülésén. Az előterjesztés szerint a Budapesti Közlekedési Központ által kezelt projekt költsége 156 és fél milliárd forint, aminek 98 százalékát várhatóan az Európai Unió finanszírozza, Budapestnek a 3 milliárd forint önrészt kellene biztosítania.

A járműbeszerzéshez kapcsolódva a tervek szerint megemelnék a megállók peronszintjét, és egy új villamos kocsiszínt is építenének. Utóbbira a volt józsefvárosi pályaudvar területe alkalmas, ezért már megkezdték a tárgyalásokat a MÁV-val.

György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes az előterjesztésben emlékeztet arra, hogy Budapest villamosvonalain mindössze a 40 Combino felel meg a kor, és az akadálymenteség elvárásainak, a 118 darab Ganz-csuklós túlkoros, energiafelhasználásuk magas és gyakran meghibásodnak.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.07.16. csütörtök, 18:00
Bóna Szabolcs
agrár- és élelmiszergazdaságért felelős miniszter
Ellenvéleményeket a Monetáris Tanácsba! – Javaslat a testület reformjára

Ellenvéleményeket a Monetáris Tanácsba! – Javaslat a testület reformjára

A Magyar Nemzeti Bank Monetáris Tanácsában a külső tagok feladata elvileg az lenne, hogy önálló szakmai szempontokat jelenítsenek meg a kamatdöntéseknél, és szükség esetén ellensúlyt képezzenek a jegybank vezetésének álláspontjával szemben. Az elmúlt évtizedben a kamatdöntéseknél azonban gyakorlatilag eltűntek a nyilvánosan is megjelenő szakmai véleménykülönbségek. Ez annak a jele, hogy a külső tagság intézménye elveszítette eredeti funkcióját – ezért a kiválasztás rendszerének és a Monetáris Tanács összetételének újragondolását felvetve konkrét javaslatokat fogalmazok meg az MNB működési hatékonyságának erősítése érdekében.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×