A másik gyakori trükk, hogy a fizetési határidő lejártával a vevő közli, hogy az a személy, akinek annak idején átadták az árut, nem volt jogosult annak átvételére, ezért nem is ismerik el, hogy az áru eljutott hozzájuk. A problémát ebben az esetben az jelenti, hogy ha a megrendelő vitatja a teljesítést, akkor nem lehet felszámolással vagy csődeljárással rendezni a dolgot. Az ügy tehát a bíróságra kerül, ahol évekig elhúzódhat.

A Népszabadság arról ír, hogy teljes vasútvonalak és távolsági autóbuszjáratok tucatjai eshetnek áldozatául a közösségi közlekedés kormányzati átalakításának. Ha a tervek megvalósulnak, a főváros és a megyeszékhelyek között utazóknak számos újdonságot kell megszokniuk. Elsősorban azt, hogy decembertől az ezeken a viszonylatokon a vasúté az elsőbbség, és felszámolják a párhuzamosságokat. Ami azt jelenti, hogy egyes megyeszékhelyekre - például Győrbe - a jelenleginél lényegesen kevesebb busz közlekedik majd Budapestről. Salgótarjánba, Egerbe, Szekszárdra és Hódmezővásárhelyre buszok járnak majd - méghozzá autópályán és ütemes menetrend szerint. Megszületett a még jóváhagyásra váró szakmai döntés a vasúti mellékvonalak sorsáról is. A közlekedési tárca 46 vizsgált szárnyvonalból 33 esetében tűzte napirendre a vonatforgalom szüneteltetését.

Az Index.hu arról ír, hogy ötszáz pályázat érkezett a kormány által meghirdetett roma köztisztviselői programra. Bajnai Gordon még szeptemberben hirdette meg, hogy kormánya kétszáz diplomás romának teremt álláshelyet a közigazgatásban. A jelentkezők január 1-től pályázhatnak állásokra, de hogy hova, azt még csak most mérik fel. Mivel etnikai hovatartozásra vonatkozó adatot tilos gyűjteni, ezért csak bízni tudnak benne, hogy a pályázatra valóban romák jelentkeztek.

A Világgazdaság arról ír, hogy nem maradnak bér nélkül az egészségügyiek, ám a kórházak beszállítóinak még várni kell a pénzükre. A kormánytól kialkudott többletforrás első, 4,5 milliárdos összegét a héten utalja át a tb a gyógyítóintézményeknek. A sürgősségi és a súlyponti ellátást végzőknek több jut, de még a következő hatmilliárd sem orvosolja az ágazat igazi baját. Megoldást a szükségletekre épülő intézményrendszer kialakítása, valamint az hozhat, ha a tb-finanszírozást a valós gyógyítási költségekhez igazítják.

A Napi Gazdaság arról ír, hogy a korán jött hideg felébresztette az autósokat, akik megkezdték a téli gumik cseréjét. Egyes forgalmazók a vártnál nagyobb igényt tapasztaltak, mások arra hívták fel a figyelmet, hogy az autósoknak nem kell drágulással számolniuk, ugyanis sokan még az áfaváltozást sem hárították át. Vannak, akik megjegyzik: több cég helyzetét a gumit a nagykereskedelmi ár alatt kínáló versenytársak mellett a hipermarketek is nehezítik.

A portfolio.hu-n arról olvashatnak, hogy az Országgyűlés tegnap este elsőként ratifikálta az Ankarában július 13-án megkötött Nabucco gázvezetékkel kapcsolatos kormányközi megállapodást. Az Országgyűlés jóváhagyását követően Magyarországra még további, a projektet támogató bilaterális szerződések megkötése vár, amelyekben a csővezetéket építő konzorcium számára kell meghatározni a hazai adózási, környezetvédelmi és tulajdonjogi kérdéseket. A hivatalos tájékoztatás szerint a Nabucco 7.9 milliárd eurós költségvetéssel épülne meg, és első szakasza 2014-ben állna üzembe.