A feladat tehát adott: utat, utakat kell építeni. Szlovákiában jelenleg a lakosság csupán 60 százaléka lakik 45 percen belüli távolságra valamelyik autópályától vagy gyorsforgalmi úttól.

A Nemzeti Autópálya-társaság adatai szerint a legjobban kiépített úthálózat a Pozsonyi és a Trencséni megyében van, de jól állnak Nagyszombat megyében is, ahol az emberek 97 százaléka hamar kijut a sztrádára. Még Nyitra megyében sem olyan rossz a helyzet, itt az arány 80 százalékos. Az Eperjesi és a Kassai kerületben azonban már mások a körülmények. Ezekben a megyékben ugyanis 45 percnél többet kell autózni az ott élőknek, hogy felhajthassanak valamelyik autóútra vagy autópályára.

A Nemzeti Autópálya-társaság állítja, ha a jelenleg építés alatt álló utakat sikerül időben befejezni, és elkezdőnek majd a 2015-re, valamint 2016-ra tervezett útépítések is, akkor hat éven belül teljesülhet a kitűzött célt.

A tervek szerint 2015-ben két magyarlakta vidéken is elkezdődhet az útépítés. Az egyik gyorsforgalmi út Berzéte, Jólész, Várhosszúrét, Hárskút, Szádalmás és Rozsnyó területén vezet majd végig, tizennégy kilométeren keresztül. Szintén jövőre kezdődhet el az R7-es déli gyorsforgalmi út építése is. A csaknem 300 kilométernyi, Pozsonytól Losoncig húzódó R7-es véglegesen 10-15 éven belül készülhet el.

Milan Gajdo¹, a Nemzeti Autópálya-társaság vezérigazgatója elmondta, az útépítéssel ezután sem állnak majd le, hiszen "autópálya nem csak ott épül, ahol addig nem volt, hanem azokon a területeken is, ahol a meglévők már nem bírják el a megnövekedett terhelést". Milan Gajdo¹ hangsúlyozta, nagyon fontos, hogy ne csak az országon belüli régiókban, hanem Szlovákia szomszédos államai felé is új utak vezessenek.