Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső

Valami megváltozik minden Audin

Az újítással egyértelműen a digitalizálódásra akarnak utalni a németek.

Az új Q8 e-tronnal kezdve az Audi új emblémájával szereli autóit, amit néhány éve már belengetett. Az új logó alapjában véve nem változik, de a krómot, 3D hatást teljesen száműzik.

A négy egymásba fűzött gyűrű megmarad, de sokkal letisztultabb, laposabb, színben fekete–fehér, 2D-s mintát követ ezentúl – idézi a Vezess.hu az Audi közleményét. Az ügyfelek továbbra is választhatnak fekete megjelenést, ez esetben szürke helyettesíti a fehér gyűrűket.

A logó mellett a betűtípus is egységes lesz, mind a külsőn, mind az utastrében és a gyártó honlapján is, így az emberek egységes megjelenéssel találkoznak, akár nyomtatott, akár digitális formában vagy az autókon látják.

Az ingolstadti márka 2018 márciusában jelentette be, hogy búcsút int a krómemblémának. Az új logóval egyértelműen a digitalizálódásra akarnak utalni a németek.

Az autós szaklap megjegyzi, hogy nem az Audi az egyetlen, amely változtat, az elmúlt években számos márka, így a BMW, a VW, a Toyota, a Peugeot, a Nissan, a Kia és a Citroën is módosított a logóján.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×