Infostart.hu
eur:
378.91
usd:
321.35
bux:
130317.45
2026. február 5. csütörtök Ágota, Ingrid
Drasztikus korlátozást vezetnének be a Forma-1-ben

Drasztikus korlátozást vezetnének be a Forma-1-ben

2021-től költségvetési plafon bevezetését tervezi a Forma-1 új tulajdonosa, a Liberty Media. A Sport Bild című német lap nemrég arról számolt be, néhány év múlva a csapatoki évi maximum 150 millió euróból gazdálkodhatnak.

A Forma-1 új tulajdonosai szeretnék jelentős mértékben csökkenteni a költségeket – ennek egyik legfontosabb eleme az új motorformula bevezetése lesz majd 2021-ben. Úgy tudni, az évi 150 millió eurós költségvetési plafonon túl a csapatok 50 millió eurót költhetnek még el pluszban marketingre, hospitality-re és a versenyzőkre - írja az f1világ.hu.

A nagyobb csapatoknál nem ritka, hogy több mint 1000 fős személyzettel dolgoznak – a költségvetési plafon bevezetésével tehát jelentősen csökkenteniük kellene a létszámot. Toto Wolff, a Mercedes motorsport-főnöke kifejtette, abszolút nyitottak arra, hogy a költségvetési plafonról egyeztessenek.

„Mindannyian ugyanabban a financiális valóságban élünk – láttunk csapatokat drámainak felnőni az évek során, és mindannyian szeretnénk életképesek maradni. Az egyeztetések nagyon korai szakaszban járnak még, de szerintem nincsenek nagy nézeteltérések” – mondta Wolff.

Címlapról ajánljuk
Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

A cél ezúttal aligha szentesíti az eszközt, azaz a német politika mindennapjaira átírva a legújabb takarékossági javaslatot. Azt a legerősebb kormánypárthoz, a CDU-hoz köthető Gazdasági Tanács terjesztette elő, indítványozva egy erőteljes nyugdíjrendszeri átalakítás mellett például a fogászati ellátás állami finanszírozásának teljes megszüntetését.

Volodimir Zelenszkij vörös vonalat húzott: Ukrajna nem mond le a megszállt területekről

Volodimir Zelenszkij ukrán elnök kijelentette csütörtökön, hogy nem ír alá semmilyen dokumentumot a megszállt ukrán területek státuszának megváltoztatásáról, és Ukrajna nem ismer el egyetlen ilyen területet sem Oroszország részének.
Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Megjelent a Portfolio Checklist csütörtöki adása. Műsorunk első részében az egyik legaktuálisabb, legbosszantóbb kérdésről lesz szó: a legtöbb autósnak napi rutinja lett a kátyúkerülgetés, az úthibák pedig nemcsak zavaróak, hanem balesetveszélyesek és komoly károkat is okozhatnak a járművekben. Csörgő Lászlóval, a Drivingcamp vezető trainerével arra keressük a választ, hogyan lehet biztonságosan közlekedni ilyen körülmények között, milyen vezetési technikákkal csökkenthető a defekt, a futóműsérülés vagy a megcsúszás esélye, és mit tehetünk, ha már nem tudtuk elkerülni a kátyút.  A folytatásban arról beszélgetünk, hogy sok a kérdőjel 2026-ban az európai fapados légitársaságoknál: milyen szempontok alapján beszélhetünk arról, hogy még mindig szárnyalnak, vagy most érkezik a kijózanító időszak, és mik azok a kulcstényezők, amik mentén az elemzők eldöntik, ki nyer és ki szenved. Mit mutat a Wizz Air friss jelentése, és ki nyerte a Ryanair-Elon Musk csörtét? Erről Kaszab Balázst, a Portfolio részvényelemzőjét kérdeztük.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×