Infostart.hu
eur:
379.41
usd:
322.04
bux:
0
2026. február 24. kedd Mátyás
F1: Hamilton gumimágiával nyert

F1: Hamilton gumimágiával nyert

Lewis Hamilton nyerte a Formula-1-es Monacói Nagydíjat, miután az esőgumikról egyből ultralágy gumikra váltott, amelyekkel 46 kört teljesített. Daniel Ricciardo csapata hibája miatt második helyen ért célba. A dobogó harmadik fokára Sergio Perez állhatott fel.

Az időmérő edzésen meglepetésre Ricciardo autózta a legjobb időt. Csapattársa, a Barcelonában győztes Max Verstappen már a Q1-ben összetörte a RedBullt. Az ausztrál mellé az első sorba Rosberg állhatott fel, Hamilton harmadik lett, Vettel negyedik.

A mezőny az esőben a biztonsági autó mögött kezdte meg a körözést, amikor pedig a safety car elhagyta a pályát, a falnak csapódó Palmer miatt kellett virtuális biztonsági autós fázist beiktatni, majd Raikkonen csúszott neki a szalagkorlátnak. Amikor a verseny érdemben elkezdődött, Ricciardo elhúzott az élen, mögötte Rosberg a 17. körig feltartotta Hamilton, akkor - gyakorlatilag csapatutasításra - elengedte csapattársát. Az élmezőnyből a negyedik helyről Vettel váltott először átmeneti esőgumikra, de nem nyert pozíciót, sőt, Perez is megelőzte.

A 21. körben egy komoly kakaskodás után Magnussen és Kvjat autója akadt össze. Verstappen a bokszutcából rajtolva ekkor már a 10., pontszerző helyen autózott. Két körrel később Ricciardo is megkapta az átmeneti esőgumikat, Hamilton azonban maradt kinn a pályán. A 27. körben a gyorsan száradó pályán Ricciardo utolérte az esőgumin köröző Mercedest, de megelőzni nem tudta.

A 31. körben Ericsson váltott először száraz, ultralágy gumikra. Egy körrel később Hamilton, Rosberg és Vettel is száraz gumikra váltott, újabb egy körrel később Ricciardo is váltott, ám csapata nem készítette elő a kerekeket, így rengeteg időt veszített, és csak Hamilton mögé tudott visszatérni a pályára.

Hamilton ultralágy gumikon vezetett, Ricciardo szuperlágyon a második, Perez és Vettel lágy gumikon a harmadik-negyedik volt. Rosberg a hatodik helyre csúszott vissza. A 35. körben Verstappen az időmérő edzés után ismét összetörte a RedBullt. Két körrel később Hamilton elrontotta az alagútkijárat utáni sikánt, kissé levágta azt, de zárta az ívet, így Ricciardo maradt mögötte sőt, le is szakadt kissé. Az 50. körben a csapatutasítás ellenére a két Sauber összeütközött. A virtuális biztonsági autós fázis után Ricciardo ismét keményen üldözőbe vette Hamiltont. Hátrébb Rosberg ugyan megelőzte Alonsót, de kissé levágta a kanyart, így visszaengedte maga elé a spanyolt. Vettel Perezt üldözte, de hibázott, így lemaradt a mexikóitól.

Hamilton végül 46 kört tett meg az ultarlágy gumikon, és megnyerte a versenyt. Ricciardo az élről rajtolva csapata kerékcserés hibája miatt lett második. A dobogóra még a Force India versenyzője, Sergio Perez állhatott fel. Vettel negyedik, Alonso ötödik, Hülkenberg az utolsó pillanatos előzéssel hatodik lett. A hetedik helyen Rosberget intették le, a nyolcadikon Sainzot, a kilencediken Buttont. Az utolsó pontszerző helyen Massa ért célba.

A világbajnokságot Rosberg vezeti 106 pontjával, Hamilton feljött a második helyre 82 pontjával, Ricciardo 66, Raikkonen 61, Vettel 60 pontos.

A Formula-1-es világbajnoki sorozat június 12-én Kanadában folytatódik. A Magyar Nagydíjat július 24-én rendezik.

Címlapról ajánljuk
Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától
Négy éve tart az ukrajnai háború

Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától

A háború még akár évekig eltarthat – mondja Kaiser Ferenc, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem egyetemi docense, aki az ukrajnai háború közelgő negyedik évfordulója apropóján elmondta, a négy év Oroszország szempontjából nem hozott hasznot, a támadó fél nem sok mindent ért el abból, amit eltervezhetett, bizonyos területeket megszerzett, de talán erre nem akart négy évet elpazarolni. Oroszország embervesztesége milliós, Ukrajnáé sok százezres lehet. Nagyjából tiszta az is, mi áll a tűzszünet, így a béke útjában.

„PR-fogyasztás” – Szakértő a plug-in hibridek csalódást keltő gyári adatairól

Egy németországi vizsgálat szerint a plug-in hibrid autók üzemanyag-fogyasztása jelentősen magasabb annál, mint amennyi a gyári értékek alapján várható lenne. Krepsz Zoltán, Az Autó című szaklap főszerkesztő-helyettese az InfoRádióban elmondta: a különböző autómárkák „szívesen kommunikálnak” nullával kezdődő értékeket száz kilométeren, és arról is beszélt, hogyan zajlanak ezek a mérések. Kiemelte, hogy az eltéréseket egy újfajta mérési módszer bevezetése okozza.
inforadio
ARÉNA
2026.02.24. kedd, 18:00
Bendarzsevszkij Anton
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója, a posztszovjet térség szakértője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×