A Forma-1 1950 óta íródó történetének első 40 évében alig változott a pontrendszer. 1958-ig a győztes 8 pontot kapott, a második 6-ot, a harmadik 4-et, a negyedik és ötödik 3, illetve 2 ponttal lett gazdagabb. A leggyorsabb versenykörért 1 pont járt.

1959-től a győztes 9 pontot kapott, és a hatodik helyezettet is jutalmazták 1 egységgel. Eltörölték viszont a leggyorsabb körért járó plusz pontot. Ez a rendszer egészen 1990-ig működött.

1991-től az első helyért már 10 pont járt. A szövetség ezzel kívánta értékesebbé tenni a győzelmeket.

A 2002-es egyhangú szezon után a különbségek csökkentésére új pontozási rendszert vezettek be. A győztes továbbra is 10 pontot, ám a második már 8-at, a harmadik 6-ot kapott, az utánuk következők pedig 5-4-3-2-1 ponton osztozhattak, a nyolcadik helyig bezárólag.

A most előterjesztett javaslat ismét nagyobb értéket adna a győzelemnek, amelyért 12 pontot lehetne kapni. A második helyezett 9, a harmadik 7 ponttal gazdagonda. A negyediktől nyolcadik helyig maradna az 5-4-3-2-1-es pontozás.

Amennyiben a WMSC március 17-i ülésén elfogadja az előterjesztést, az új pontrendszer akár már az idei szezonban is alkalmazható lenne.

Érdekességképpen: a 2008-as világbajnokság sorrendje ezzel a számítással más lett volna, mint a jelenleg érvényben lévővel. A világbajnok Hamilton (98 pont) az új pontozással 111 egységet gyűjtött volna, míg a második Massa (97 pont) az új rendszerben 113 ponttal bajnok lett volna.