Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 20. vasárnap Friderika
Houston, TX USA - 5/11/2024 - A portrait of a Honda Civic sedan traveling down a highway in moderate traffic
Nyitókép: Artistic Operations/Getty Images

Hat éve magára hagytak egy Hondát a reptéri parkolóban, durva pénzbírság gyűlt össze

A brazíliai szabályozás kiköti, hogy egy autó elszállítása vagy elárverezése előtt értesíteni kell a tulajdonost, ami egy rendkívül bürokratikus procedúra és amíg tart, addig nem lehet hozzányúlni az autóhoz.

Jelenleg talán az a legnépszerűbb Honda Civic az egész világon, amely 2020 óta áll gazdátlanul a Rio de Janeiró-i repülőtér parkolójában. A magára hagyott autó története az elmúlt években bejárta a világsajtót, főleg a felhalmozódott büntetések miatt – írja a Totalcar.

A Honda Civic olyan változatáról van szó, amelyet sosem forgalmaztak Brazíliában. A Civic EX–L-t az Egyesült Államokban és Kanadában gyártják. A motorháztető alatt egy 1,8 literes, négyhengeres motor található 140 lóerővel.

Az említett Honda Civic több mint 2100 napja áll a reptéren, senki sem foglalkozik vele, a bírságok pedig csak gyűlnek. Ha a tulajdonosa felbukkanna, durva összeget kellene kifizetnie.

Az elmúlt hat évben a kirótt büntetések összege elérte a 180 ezer brazil realt (csaknem 11 millió forintot), amiből már szinte egy új autót is lehetne vásárolni.

Az Auto Swiat kiderítette, hogy az autót 2018-ban regisztrálták New Yorkban, és onnan került a riói reptérre Belize-t és Guatemalát is érintve. A tulajdonosról egyelőre nem tudni semmit, és az elbitorolt parkolóhelyre is nagy szüksége lenne másoknak.

Azért nem lehet intézkedni, mert a brazíliai tulajdoni és adatvédelmi szabályozás kiköti, hogy egy autó elszállítása vagy elárverezése előtt hivatalos úton kell értesíteni a tulajdonost, ami macerás procedúra, és amíg nem zajlik le, nem lehet hozzányúlni a járműhöz.

Brazíliában gyakori jelenség, hogy a repülőtereken hagynak autókat, ennek sokszor pénzügyi, egészségügyi és halálozási okai vannak vagy öröklési vita is állhat a háttérben.

(Nyitóképünk csak illusztráció, nem a hírben szereplő jármű.)

Címlapról ajánljuk
Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Amerika és Kína nem csupán a kereskedelmi volumen csökkentésén dolgozik. Mindkét ország célja az, hogy egy válságban chipek, kritikus ásványok, energia és ipari kapacitások hiánya miatt ne lehessen térdre kényszeríteni. Száz évvel ezelőtt Nagy-Britannia és Németország is hasonló úton indult el. Akkor a gazdasági versenyből fokozatosan biztonsági dilemma, fegyverkezés, blokkosodás, majd háború lett. Ma is ez a legnagyobb kockázat. Ha ugyanis a kölcsönös függőséget mindkét fél veszélynek tekinti, akkor a béke egyik legerősebb gazdasági motivátora tűnhet el.

Magyar Péter bejelentése Pécsett: lehet, hogy a kormány rendezi meg a Békemenetet

Ezen gondolkodik a miniszterelnök és Ruff Bálint kancelláriaminiszter azok után, hogy a megrendezni tervezők idő előttiségre hivatkozva lemondták az október 23-ra tervezett rendezvényt. Magyar Péter Pécsett beszélt őszi országjárásán. Bejelentette: elengedhetik a szolidaritási hozzájárulás egy részét az önkormányzatoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×