Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 20. vasárnap Friderika
Nyílt tengeren horgonyzó teherhajó a naplementében.
Nyitókép: Unsplash.com

A kiújult harcok ellenére több tartályhajó is átkelt a Hormuzi-szoroson

A híradások szerint egy görög és négy katari hajó kelt át a tengerszoroson, kettő közülük valószínűleg az éjszaka leple alatt hagyta el a Perzsa-öblöt. Japán is arról számolt be, hogy kivonta hajói többségét a régióból.

Az elmúlt napokban ismét több cseppfolyósítottföldgáz-szállító tartályhajó kelt át a Hormuzi-szoroson, miközben a tokiói kormányzati bejelentések szerint Japánhoz köthető hajók sora hagyta el a Perzsa-öblöt – írja a Reuters híradása nyomán a Portfolio.

A forgalom élénkülése a közel-keleti harcok kiújulása ellenére is tapasztalható, a Kpler és az LSEG adatai szerint az elmúlt napok során legalább öt, üresen közlekedő LNG-szállító lépett be a szorosba, köztük a görög GasLog által üzemeltetett GasLog Shanghai, valamint a QatarEnergyhez köthető Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara és Al Rayyan.

A görög hajó és az Al Rayyan vélhetően éjszaka szelte át a tengerszorost, miután korábban a vízi úton kívül észlelték őket. A másik három, QatarEnergyhez köthető hajót hetekkel ezelőtt India nyugati partjainál látták utoljára.

A japán közlekedési miniszter, Kaneko Jaszusi bejelentette, hogy összesen 22 japánhoz köthető hajó hagyta el a térséget, így már csak négy maradt a Perzsa-öbölben, ám a szállítók távozásának részleteit biztonsági okokból nem részletezte a tárcavezető. A Japán Hajótulajdonosok Szövetsége szerint a konfliktus kezdetén még negyvenöt, összesen mintegy 1100 fős legénységgel hajózó vízi jármű tartózkodott a térségben, ez a szám mostanra négy hajóra és nagyjából 100 tengerészre csökkent.

Címlapról ajánljuk
Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Amerika és Kína nem csupán a kereskedelmi volumen csökkentésén dolgozik. Mindkét ország célja az, hogy egy válságban chipek, kritikus ásványok, energia és ipari kapacitások hiánya miatt ne lehessen térdre kényszeríteni. Száz évvel ezelőtt Nagy-Britannia és Németország is hasonló úton indult el. Akkor a gazdasági versenyből fokozatosan biztonsági dilemma, fegyverkezés, blokkosodás, majd háború lett. Ma is ez a legnagyobb kockázat. Ha ugyanis a kölcsönös függőséget mindkét fél veszélynek tekinti, akkor a béke egyik legerősebb gazdasági motivátora tűnhet el.

Magyar Péter bejelentése Pécsett: lehet, hogy a kormány rendezi meg a Békemenetet

Ezen gondolkodik a miniszterelnök és Ruff Bálint kancelláriaminiszter azok után, hogy a megrendezni tervezők idő előttiségre hivatkozva lemondták az október 23-ra tervezett rendezvényt. Magyar Péter Pécsett beszélt őszi országjárásán. Bejelentette: elengedhetik a szolidaritási hozzájárulás egy részét az önkormányzatoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×