Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna
Olajszállító tartályhajók és teherhajók sorakoznak a Perzsa-öbölt az Ománi-öböllel összekötõ Hormuzi-szorosban az egyesült arab emírségekbeli Hor Fakkánból nézve 2026. március 11-én. Március elején Irán válaszul a február 28. óta tartó izraeli–amerikai katonai akciókra lezárta a nemzetközi kõolajkereskedelem egyik legfontosabb útvonalát, a Hormuzi-szorost, ami fennakadásokat okoz a globális kereskedelemben, késlelteti hajóforgalmat, növeli a szállítási költségeket, és bizonytalanságot kelt a világpiacon.
Nyitókép: MTI/AP/Altaf Qadri

Csak néhány hajó merészkedett átkelni a Hormuzi-szoroson, nyolcszáz másik még várakozik

Szakértők szerint jelenleg akár 800 hajó is vesztegelhet a térségben, rakománnyal megpakolva. Miközben az olajárak elkezdtek csökkenni, a világgazdaság szereplői feszülten figyelik a fejleményeket.

A közel-keleti tűzszünet keddi bejelentése óta továbbra is bizonytalan, hogy Irán milyen mértékben engedélyezi a hajóforgalmat a Hormuzi-szoroson, ahol a konfliktus kitörése óta az áthaladó hajók száma drasztikusan visszaesett.

A MarineTraffic hajókövetési adatok alapján mindössze néhány hajó jutott át a kulcsfontosságú vízi útvonalon kedd óta, köztük olaj- és vegyianyag-szállító tankerek, valamint ömlesztettáru-szállítók. Egyes jelentések szerint az elmúlt 24 órában hat hajó haladt át, míg más források ennél is alacsonyabb számról számolnak be. Több esetben olyan hajókról van szó, amelyek kapcsolatokkal rendelkeznek Iránnal.

A konfliktus előtt naponta átlagosan mintegy 138 hajó közlekedett a szoroson, azonban a harcok hatására a forgalom szinte teljesen leállt.

A Lloyd's List tengerészeti hírportál főszerkesztője szerint jelenleg akár 800 hajó is vesztegelhet a térségben, rakománnyal megpakolva.

Hajóforgalom a Hormuzi-szorosban és környékén csütörtökön. Forrás: Marine Traffic
Hajóforgalom a Hormuzi-szorosban és környékén csütörtökön. Forrás: Marine Traffic

A CNN tudósítása szerint a helyzetet tovább bonyolítja, hogy az iráni Forradalmi Gárda állítása szerint csütörtökön úja leállt a Hormuzi-szoroson áthaladó hajózás Izrael szerdai libanoni támadását követően, amelyet Irán a tűzszüneti megállapodás megsértésének nevezett. Ugyanakkor a teljes leállást nem támasztja alá minden adat, ami tovább növeli a bizonytalanságot.

Közben az Egyesült Arab Emírségek ipari és fejlett technológiai minisztere sürgette Teheránt, hogy „teljes mértékben, feltételek nélkül és korlátozások nélkül” nyissa meg a szorost, azt hangoztatva, hogy az energiaellátás biztonsága és a globális gazdasági stabilitás is ettől függ.

Címlapról ajánljuk
Nyaralási teljesítménykényszer: robogás a kiégés felé

Nyaralási teljesítménykényszer: robogás a kiégés felé

Új trend kezd kialakulni a Z-generáció, de az idősebbek nyaralási szokásaiban is – mondta el az InfoRádióban Bereczki Enikő generációkutató. A szakember szerint sokan ma már az új készségek tanulását részesítik előnyben a nyári vakáció során, nem pedig a csendes pihenést, ennek azonban lehetnek negatív következményei.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Válaszút előtt Budapest: vagy szintet lép, vagy elnyeli az olcsó buliturizmus

Válaszút előtt Budapest: vagy szintet lép, vagy elnyeli az olcsó buliturizmus

Budapest turizmusa sikerágazat lehetne, de a megnövekedett forgalom nem hozott magával arányos minőségi ugrást. Sokan érkeznek, de rövid időre, viszonylag alacsony költéssel, miközben a turizmus haszna nem épül vissza elég tudatosan a város fejlesztésébe. Pedig minden adottság megvan ahhoz, hogy a főváros a világ élvonalába tartozó, prémium városi desztináció legyen. A következő lépés ezért a turizmus szerkezetének magasabb szintre emelése. Budapestnek erősebb nemzetközi láthatóságot, magasabb költésű vendégkört, erősebb városi márkát és jobb szolgáltatási minőséget kell építenie – olyan ágazatot, amely a főváros és az ország gazdasági növekedésének egyik motorja lehet.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×