Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső
Happy business woman traveling with her car around the city.
Nyitókép: miniseries/Getty Images

Új, rendhagyó KRESZ-táblákkal találkozhatnak az autósok

Franciaországban és Angliában már alkalmazzák a piros helyett zöld körben látható, csak ajánlott sebességi értéket mutató táblát.

A közlekedési táblák színei és formái világszerte különböző jelentéseket hordoznak, és bár az 1968-as Bécsi Egyezmény óta Európában törekednek az egységesítésre, egyes országokban még mindig találkozhatunk sajátos jelzésekkel. Ilyen például a zöld szegélyű sebességjelző tábla, amely az Egyesült Királyságban és Franciaországban is megjelent – írja a vezess.hu.

Ezek azért lehetnek érdekesek, mert a szokásos, piros körben található értékkel szemben nem kötelező, legmagasabb megengedett sebességről tájékoztatják a vezetőt. Ezek a zöld színnel csupán ajánlásnak számítanak.

Céljuk, hogy a járművezetőket felelősségteljesebb vezetésre ösztönözzék, különösen olyan területeken, ahol gyalogosok, kerékpárosok vagy más közlekedők nagy számban fordulnak elő. A modern járművek vezetéstámogató rendszerei képesek felismerni ezeket a táblákat, és ennek megfelelően automatikusan beállítani a jármű sebességét, elősegítve a biztonságosabb közlekedést.

Az Egyesült Királyságban ezeket a táblákat az „advised speed limit” (ajánlott sebességkorlátozás) felirat is kísérheti, egyértelművé téve, hogy

csak ajánlatról van szó, nem pedig büntetéssel járó szigorú szabályról.

Tehát a sofőrök lelkére hatnak, hasonló módon, mint a lakott területek elején elhelyezett, felirattal lassításra felszólító sebességmérő eszközök. Ezek sem büntetnek, de a jelzés hatására ​megfigyelhető, hogy többen lassítanak, mint a táblák, kijelzők nélkül.

Nyilván eddig is voltak erre megoldások, figyelmeztető táblák, iskolák környékén elhelyezett jelzések, de a sofőrök agya alapvetően ezekre a kerek sebességhatárokra van „huzalozva”, ezeket saját tapasztalat alapján sokkal hamarabb észrevesszük, és betartjuk, mint a kevésbé konkrét, lassításra felszólító KRESZ-táblákat – jegyzi meg az autós portál.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×