Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente
A Barátság kőolajvezeték egy szakasza.
Nyitókép: Getty Images / Dmytro Falkovskyi

Olajkérdésben Orbán Viktor hajthatatlan

Orbán Viktor a közösségi oldalán jelezte, hogy Ukrajna kész helyreállítani az olajszállítást, ha Magyarország feloldja az uniós hitel blokkolását. A leköszönő miniszterelnök ismét hangsúlyozta, hogy amint újra érkezik olaj a Barátság kőolajvezetéken, Budapest nem akadályozza tovább az uniós hitel elfogadását

A kormányfő tájékoztatása szerint Brüsszel közvetítésével érkezett jelzés Kijevtől, amelyben az ukrán fél készségét fejezte ki a Barátság kőolajvezetéken keresztül történő szállítások hétfői helyreállítására. Ennek feltétele, hogy a magyar kormány ezt követően járuljon hozzá az uniós hitelkeret blokkolásának megszüntetéséhez.

Kitart amellett, „ha van olaj, van pénz” elvét, tehát a szállítások tényleges újraindulása után nem akadályozzák tovább a hitelkeret elfogadását.

A hitelkeret folyósítása Magyarország számára nem jár pénzügyi teherrel vagy felelősségvállalással - tette még hozzá.

Korábban Dmitrij Peszkov, az orosz elnök sajtótitkára arról beszélt, „ha a magyarországi választáson győztes Magyar Péter ugyanolyan nyitott lesz a párbeszédre, mint elődje, Orbán Viktor miniszterelnök, az lehetővé teszi a két ország számára a problémák megoldását.”

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×