Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső
Ferrari F80
Nyitókép: Wikipédia

Ez talán már a tehetős amerikaiaknak is sok

A Ferrari olasz sportautó-gyártó egyes modelljeinek árát 10 százalékkal emeli a jövő hónapban az Egyesült Államokban, válaszul az áprilisban bevezetendő amerikai importvámokra.

A cég közleménye szerint az április másodika előtt az Egyesült Államokba importált összes autó ára változatlan marad. Ezt követően a népszerűbb autók, köztük a Purosangue SUV, a 12Cilindri és az F80 drágulni fognak. Így például a mintegy 430 ezer dollárról induló Purosangue körülbelül 43 000 dollárral kerül majd többe.

A tervezett emelés több mint 350 000 dollárral növeli a limitált szériás F80-as autók jelenleg 3,5 millió dolláros kezdő árát. A cég tájékoztatása szerint három modellcsalád ára nem változik, ezek a Ferrari 296, az SF90 és a Roma.

A Ferrari tavaly 13 752 ezer autót szállított ki, ami 1 százalékos növekedés 2023-hoz képest.

A vállalat októberben tervezi bevezetni első hibrid (PHEV), SF90 Stradale autóját. A cég adózott eredménye 1,53 milliárd euróra emelkedett 2024-ben az egy évvel korábbi 1,26 milliárd euróról. A bevétel pedig 5,97 milliárd euróról 6,68 milliárd euróra nőtt.

Címképünkön egy Ferrari F80

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×