Infostart.hu
eur:
362.97
usd:
317.33
bux:
140981.27
2026. július 19. vasárnap Emília
Nyitókép: Pixabay

Magyarország három más tagországgal együtt fontos kéréssel fordult az EB-hez

Négy ország most közösen javasolja az EU-nak az ukrán vámkontingensek visszaállítását.

Magyarország – Bulgáriával, Romániával és Szlovákiával együtt – levélben kérte az Európai Bizottságtól, hogy vezessen be kétoldalú védintézkedéseket az Ukrajnából érkező valamennyi mezőgazdasági termékre, beleértve a már teljesen liberalizált ukrán termékeket is – jelentette be csütörtöki Facebook bejegyzésében a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara (NAK).

A négy ország a közös levelében javaslatot tett arra vonatkozóan is, hogy az ATM-rendelet lejárta után az Európai Bizottság állítsa vissza az orosz-ukrán háború előtti vámkontingenseket. Álláspontjuk szerint, mivel az ukrán import döntő része az úgynevezett frontországokba, vagyis az Ukrajnával szomszédos EU-tagállamokba érkezik, emiatt automatikus regionális intézkedésekre, egyéni kvóták megállapítására is szükség van.

A közös javaslat kitér egy felülvizsgálati záradék beépítésére is, amely lehetővé tenné, hogy a megállapodást két év elteltével újraértékeljék, megelőzve a piactorzulást és biztosítva a tisztességes versenyt.

Az ukrán vámok eltörlése súlyos károkat okozott

Az Európai Unió az Ukrajnával 2014-ben kötött társulási megállapodásában 40 vámkontingenst állapított meg az ukrán mezőgazdasági termékek EU-ba történő behozatalára vonatkozóan, és ezekkel korlátozta a termények kereskedelmét. Az EU a háború 2022-es kirobbanása után úgy döntött, hogy azzal is segíti az ukránokat, hogy liberalizálja a kereskedelmet - emlékeztet a vg.hu.

A terménydömping azonban hatással volt a piacra az árak csökkenésével, a piacok elvesztésével és a kereskedelem lassulásával. A helyzet realitását felismerve az EU a jelenlegi, 2025 júniusáig tartó ATM-be bizonyos korlátokat épített be, azonban ezek az Ukrajnával szomszédos országok szerint nem elegendők. Azon termékek esetében, amelyeknél a vámok újbóli bevezetése után egy maximális küszöbértéket állapítanak meg, a küszöbérték túl magas.

Az Európai Unió a tervek szerint hamarosan felülvizsgálja a társulási megállapodást Ukrajnával, azonban annak eredménye egyelőre még megjósolhatatlan. Így nem véletlen, hogy az ukrán mezőgazdasági termékek tömeges behozatalával a legnagyobb kárt szenvedő országok összefognak, és igyekeznek rávilágítani a problémákra.

Címlapról ajánljuk
Tízgólos őrült bronzcsata, angol sikerrel

Tízgólos őrült bronzcsata, angol sikerrel

Különleges mérkőzést hozott a 2026-os világbajnokság bronzcsatája, az első félidőben csak az angolok futballoztak, 4–0-ra vezettek. A fordulás előtt négyet cseréltek a franciák, majd három gólt szereztek, egyenlítési lehetőségeik voltak. Ám egy okkal megítélt büntető szinte lezárta a mérkőzést, bár az utolsó percekben még Dembélé és Bellingham is lőtt gólt. Bukayo Saka mesterhármast szerzett, Kylian Mbappé tíz góllal zárta a tornát. Anglia eddigi legjobb vb-szereplését produkálta a 6–4-es győzelemmel megnyert bronzzal, az 1966-os, hazai rendezésű vb-n kívül.

Magyar Péter javaslatokat vár: „válasszunk közösen köztársasági elnököt”

Jobb lett volna, ha Sulyok Tamás magától lemond – mondja a közösségi oldalára feltöltött videóban a miniszterelnök. Arról is beszélt, hogy „ősszel elindul egy olyan alkotmányozási folyamat, amelyben minden magyar ember ötleteit, javaslatait” várják.
inforadio
ARÉNA
2026.07.17. péntek, 18:00
Balogh László
az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője
A vasút aranykora jöhet Magyarországon

A vasút aranykora jöhet Magyarországon

A fosszilis energiapiaci zavarok világszerte a vasútfejlesztések fokozására ösztönzik a döntéshozókat. Az olaj- és gázárak kiszámíthatatlansága, valamint az ellátási láncok bizonytalanságai miatt a kormányok és a logisztikai vállalatok egyre inkább a gazdasági függetlenség eszközeként tekintenek a rendkívül energiahatékony, hazai energiaforrásokkal is üzemeltethető, környezetbarát vasútra. Különösen nagy lehetőségeket tartogat a vasútfejlesztés a magas energiaárak és fosszilis importfüggősége miatt már nem csak versenyképességi, hanem nemzetbiztonsági kihívásokkal is szembenéző Európa számára. A hazahozott uniós forrásoknak köszönhetően a vasútfejlesztés itthon is új lendületet vehet.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×