A megyei matricák bevezetésével a kormány számításai szerint megyénként évi 5 ezer forintért használhatnák az autósok az adott megye gyorsforgalmi útjait, így Pest Megyében az M0-s autóutat és az autópályák bevezető szakaszait.

Aki tehát a főváros környékén csak az ingyenes autópálya-szakaszokat használta, a megyei matrica megvásárlásával havi 400 forinttal gyarapíthatja januártól a büdzsét, az viszont, aki mondjuk a Balatonról ingázik, éves szinten jobban is járhat, hiszen a jelenlegi 43 ezer forintos éves matrica helyett elegendő három megyére 15 ezer forintért matricát váltania. Mindezzel a kabinet a költségvetés bevételeit növelné - a sajtóhírek szerint 40 milliárd forinttal - és a közösségi közlekedés használatára ösztönözné az autósokat.

"Tehát megpróbáljuk megteremteni azokat az arányokat, illetve azokat az ösztönzőket, amely éppen, hogy tehermentesíteni igyekszik a budapesti belső utakat. Azzal, hogy megpróbáljuk a fejlesztés alatt lévő és egyébként kiemelt fejlesztési irányt jelentő vasúthálózatra, vasúti közlekedésre, illetve közösségi közlekedésre szoktatni az embereket, ez a kormányzat kiemelt célja" - hangsúlyozta Kovács Zoltán kormányszóvivő.

Csakhogy, bár a módosítás már január 1-től hatályos lenne, az elővárosi vasút megújítása egyelőre még csak terv, 300-350 milliárd forint uniós forrást szán erre a célra a Miniszterelnökség. De a dugódíj 2016-os bevezetése miatt tervezett fővárosi P+R parkolók sem épültek még meg.

Mindezért a Levegő Munkacsoport attól tart, hogy sok autós választja majd a fizetőssé váló útszakaszok helyett az alacsonyabb rendű, rosszabb minőségű, ám sűrűbben lakott környékeken átvezető utakat. Részben Wittinghoff Tamást, Budaörs polgármestere is ettől tart.

"Egyszerűen elképesztő az, hogy valaki, mondjuk egy kamara-erdei vagy törökbálinti gyerek, elindul az iskolába az autópálya másik oldalán és használja mondjuk 200 méteren vagy egy kilométeren keresztül az autópályát, ezért külön fizetnie kelljen. Hát nem akarok udvariatlan lenni, de ez egy elmebeteg ötlet" - fogalmazott a polgármester.

Bús Balázs, Óbuda-Békásmegyer önkormányzatának fideszes vezetője is elfogadhatatlannak tartja az útdíj kiterjesztését, mert véleménye szerint súlyos közlekedési és környezetszennyezési problémákat okozhat. A politikus nyílt levélben javasolta a nemzetgazdasági miniszternek, hogy a Megyeri-híd használata továbbra is maradjon ingyenes.

Újpest szintén fideszes polgármestere, Wintermantel Zsolt saját blogján számolt be megdöbbenéséről és levélben kérte a BKK vezetőjét, hogy modellezze le az intézkedés várható hatásait.

Az agglomeráció településeinek vezetői egyébként jövő héten csütörtökön ülnek tárgyalóasztalhoz az útdíj kiterjesztésének kormányzati terve miatt.