Infostart.hu
eur:
363.81
usd:
312.91
bux:
149499.01
2026. szeptember 10. csütörtök Hunor, Nikolett

Stumpf István: "Szűkíteni kell a multik kedvezményeit"

Erős, de nem szükségtelenül korlátozó államra van szükség, és erős társadalomra - így összegezhető a Figyelő TOP 200 konferencián felszólaló előadók véleménye. Emellett elhangzott, hogy az állam szabályozói szerepe megnőtt a válság miatt, de nem szabad túlszabályozni, mert az további problémákat okoz.

A legfontosabb egy erős társadalom léte - mondta Kiss Ulrich jezsuita lelkész a figyelő top 200 konferencián. A lelkész szerint ahhoz, hogy harmonikus legyen az együttműködés az állam, a piac és a társadalom között, tekintettel a piacra, a termelésre és a fogyasztásra, nem elég az erős állam, vagy az erős piac.

A Magyar Nemzeti Bank alelnöke előadásában azt hangsúlyozta, hogy a válságok után természetes reakció a rendcsinálás, de az államnak nem szabad most túlszabályoznia. Király Júlia azt mondta: semmiképpen nem kell megmenteni a devizahiteleseket, főleg nem az adófizetők pénzéből, mert ennek a megmentésnek komoly veszélye van, és bírálta a kilakoltatási moratóriumot is.

A jegybankár szerint ezzel a problémával meg kell tanulni együttélni, és idő kell, hogy az állomány nagysága csökkenjen, egyben szorgalmazta a pozitív adóslista létrehozását.

Fodor István, a Bölcsek Tanácsának tagja kiemelte: aktív, erős, centralizált államra van szükség, és határozottan szét kell választani a gazdasági és a politikai hatalmat.

Bojár Gábor, a Graphisoft alapítója szerint a mostani válság oka, hogy mind a piac, mind pedig az állam elhanyagolta feladatait: a tőke a társadalmi felelősségét, az állam a szabályozást.

Stumpf István, alkotmánybíró a jelenlegi állami feladatok közé sorolta, hogy a multinacionális vállalatoknak járó kedvezményeket szűkíteni kellene. Stumpf István szerint tévedés azt hinni, hogy a tőkevonzó képesség egyenlő lenne a közteherviselés alóli kedvezményekkel.

Az alkotmánybíró kijelentette: a profitmaximalizálás miatt nem vonható felelősségre a tőke, de az államnak feladata, hogy a társadalom szükségleteit képviselje és a két érdek között egyensúlyt teremtsen.

A kormány részéről a nemzetgazdasági minisztérium államtitkára reagált. Cséfalvay Zoltán szerint hamis a multik kontra kisvállalkozások szembeállítás, mert, mindkettőre szükség van, sőt a kettő kapcsolatára van leginkább szükség.

Az állami szerepről szólva az államtitkár hangsúlyozta: az állam és piac közötti határ nem kőbe vésett, hanem változó, a határt több tényező mozgatja, pl. a technológia fejlettsége, vagy a társadalmi elvárások. Cséfalvay Zoltán kifejtette: a kormány nem számol megszorításokkal.

Az államtitkár az előttük álló feladatok közül kiemelte a versenyképesség erősítését, az adók csökkentését, a bürokrácia leépítését és a célzott ágazati fejlesztéseket.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Diószegi Judit a gyermekvédelmi vizsgálóbizottság indulásáról: most még konstruktív a hangulat, konkrét hatósági ügyekbe nem fogunk belemenni

Diószegi Judit a gyermekvédelmi vizsgálóbizottság indulásáról: most még konstruktív a hangulat, konkrét hatósági ügyekbe nem fogunk belemenni

Megtartotta első ülését a Parlamentben a Gyermekvédelem Rendszerszintű Válságát Feltáró Vizsgálóbizottság. Diószegi Judit, a Tisza Párt országgyűlési képviselője, a bizottság elnöke számolt be a munka nyitányáról az InfoRádióban.
inforadio
ARÉNA
2026.09.10. csütörtök, 18:00
Koji László
az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége elnöke
Német lap: nagyot csúszhat a BYD szegedi gyára – fájdalmas csapás a kínai óriásnak, nagy lehetőség az európai riválisoknak

Német lap: nagyot csúszhat a BYD szegedi gyára – fájdalmas csapás a kínai óriásnak, nagy lehetőség az európai riválisoknak

Jelentősen késhet a BYD szegedi személyautó-gyárának beindulása: az eredetileg 2025 végére tervezett termelésindítás helyett csak 2026 közepe és vége között indulhat meg a gyártás. A csúszás mögött környezetvédelmi engedélyezési nehézségek, európai berendezésgyártók szállítási késései és a helyi beszállítói hálózat kiépítésének problémái állnak. A késés komoly pénzügyi teherrel jár a kínai autógyártónak, amely addig kénytelen a magas uniós vámokkal terhelt importból kiszolgálni az európai piacot. A csúszás különösen az olcsó, 20 ezer euró alatti célárú Dolphin Mini bevezetését nehezítheti, és értékes időt adhat az európai riválisoknak pozícióik megerősítésére.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×