Infostart.hu
eur:
354.2
usd:
304.06
bux:
132010.31
2026. május 27. szerda Hella
Nyitókép: Unsplash.com

Az állam fizeti a jogsit: szeptembertől már nem csak a végzős középiskolásoknak

A következő tanévtől akár 16,5 éves kortól is lehet jelentkezni a „sulijogsi” elméleti részére.

2025. szeptember elsejétől már nem csak a végzős középiskolás tanulók, hanem a törvényben meghatározott életkor (16,5 év) betöltésével bármely középiskolás jelentkezhet az iskolai KRESZ vizsgára a KRÉTA rendszeren keresztül – derült ki a Magyar Közlönyből, amiben a köznevelési törvény egyik paragrafusában a "középiskola utolsó évfolyamán" szövegrész helyébe a "középiskolában" szöveg lép a következő tanév elején.

Tuzson Bence még tavaly márciusban posztolt arról közösségi oldalán, hogy szeptember elsejétől "az állam ingyenesen biztosítja a jogosítványt a középiskolásoknak. Ebbe beletartoznak a jogosítvány megszerzéséhez szükséges elméleti és gyakorlati órák, vizsgák is".

Alig fél nappal később viszont új bejegyzésben már arról írt, hogy "2024. szeptember elsejétől a középiskolai oktatás részévé válik a KRESZ- és az egészségügyi oktatás, a kormány pedig pilot jelleggel elindítja a gyakorlati oktatás ingyenes megszervezését". Vagyis itt már csak az elméleti rész általános ingyenességéről volt szó, míg a – jóval költségesebb – gyakorlati oktatásnál a kísérleti rendszerbe bekerülőknek nem kell fizetniük.

Hoffmann Csaba, az Autósiskolák Vezetőinek Országos Szervezete (AVOSZ) alelnöke a Népszavának elmondta, még nem tudni, az újabb törvénymódosítás milyen hatással lesz az autósiskolákra.

"Az eddigi törvény, ami csak a végzős diákokat érintette, nem okozott bevételkieséseket, sőt volt olyan hónap, amit rekordjelentkezéssel zártak. Ez viszont már szélesebb réteget fed le, így jó előjelnek semmiképp sem tekinthető, de várjuk ki a végét" – fogalmazott, hozzátéve, hogy a mostani rendszerből is többen vándoroltak át a piaci képzésekre.

"A mi autósiskolánknál is jelentkezett olyan tanuló, akinek a középiskolája nem szervezett vizsgát. Sajnos őket ebben a formában át sem tudtuk venni, mert ameddig legalább egy vizsgát nem csinál végig (vagy bukik meg rajta), nem látjuk a rendszerben. Emiatt többen inkább elölről kezdték az egészet" – mondta az AVOSZ alelnöke.

Ami a gyakorlati képzést illeti, a kísérleti (pilot) programot a honvédség szolnoki állományában lévő gépjármű szakoktatók végzik, az eddigi hírek szerint 20-23 oktatóval és körülbelül 30 Suzuki Vitarával. Az ingyenes részbe 29+1 gyakorlati óra tartozik bele, a plusz egy óra már a vizsgát jelenti.

A Honvédelmi Minisztérium a Népszavának küldött válasza szerint ha valakinek ezen nem sikerül átmennie, akkor "utána más, civil autósiskolában, önköltségen lehetséges a részvétel a gyakorlati oktatásban".

Hoffmann Csaba szerint ennek semmi akadálya nincs, amennyiben a képzős szerv, ebben az esetben az iskola kiállítja a képzési igazolást, a civil autósiskola minden gond nélkül átveheti a tanulót.

Ebben az esetben nem kell elölről kezdeni a gyakorlati órákat, tehát a harmincadik órától folytathatja a tanulmányait az általa választott autósiskolában.

Igaz, az autósiskolák kevésbé szeretik az ilyesmit, még akkor is, ha a konkurenciától érkezett a diák, mert nem tudják, milyen oktatásban vettek részt, nincs közös tapasztalat – fogalmazott az AVOSZ alelnöke.

Címlapról ajánljuk
Budapest felkészült: durva drágulások tapasztalható a BL-döntő miatt

Budapest felkészült: durva drágulások tapasztalható a BL-döntő miatt

Budapest teljesen felkészülve várja a szombati Bajnokok Ligája döntőt – közölte Szondi Vanda kormányszóvivő a keddi kormányülés utáni szerdai sajtótájékoztatón. Az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány elemzője az InfoRádióban arról beszélt, hogy az előző évek tapasztalatai alapján akár több tízmillió eurót is elkölthetnek a szurkolók egyetlen hétvégén a döntőnek otthont adó városban, ennek legnagyobb része azonban pár szektorban landol.

Autópályák, hulladék, kaszinók: felülvizsgálják a koncessziós szerződéseket

Az Országgyűlés szerdai ülésén Molnár Zoltán (Tisza) arra kérte frakciója nevében a kormányt, hogy haladéktalanul kezdje el a teljes körű koncessziós auditot. „A 30-35 évre titkosított, haveri kézbe játszott koncessziós szerződések azonnali felülvizsgálata nem bosszú, hanem nemzeti kötelesség” – fogalmazott. A legkirívóbb példák között a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztését, az országos hulladékkoncessziót és a kaszinókat említette. Magyar Péter miniszterelnök válaszában meg is ígérte a teljes felülvizsgálatot.
inforadio
ARÉNA
2026.05.27. szerda, 18:00
Csicsmann László
Közel-Kelet szakértő, a Budapesti Corvinus Egyetem tanára, a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×