Infostart.hu
eur:
365.1
usd:
316.38
bux:
149903.82
2026. augusztus 11. kedd Tiborc, Zsuzsanna
Nyitókép: Karácsony Gergely / Facebook

Harmadfok Budapesten - Karácsony Gergely: egymillió homokzsák lesz

Az évtized árvizére figyelmeztet Karácsony Gergely főpolgármester. Kifolyókat, zsilipeket zártak le. A Rómain várják és rakják is az agyagot. Aki a rakparton parkol, készüljön a legrosszabbra.

Harmadfokú az árvízvédekezési készültség hétfőtől minden budapesti Duna-szakaszon - közölte a főpolgármester a Facebook-oldalán.

Karácsony Gergely tudatta, hogy hétvégén a vízügyi szakemberek több védelmi intézkedést tettek, így kifolyókat és zsilipeket zártak le, felkészítették a víztermelő létesítményeket a biztonságos árvízi üzemre, kikötőpontokat építettek ki.

Hozzátette, hogy hétfőn este 8 órától zárják le a budai és a pesti alsó rakpartot, ezért azt kérte, hogy az ott parkoló autókkal álljanak el a tulajdonosok legkésőbb hétfő délutánig, mert estétől a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság elszállítja az ott maradt járműveket.

Hangsúlyozta, hogy az előrejelzések szerint kedden délelőtt éri el a Duna az alsó rakpartot.

Közölte azt is, hogy egymillió homokzsák rendelkezésre állásáról gondoskodik a Fővárosi Csatornázási Művek a katasztrófavédelemmel és a védekezéshez igénybe vett alvállalkozókkal közösen, ebből hozzávetőlegesen 800 ezret a Margit-szigeten kell felhasználni.

Annak érdekében, hogy a védekezés zavartalan legyen, kedd reggel 8 órától csak a védekezésben részt vevő járművek hajthatnak be a sziget védett övezetébe, illetve (egyelőre csak a sziget déli részén) a gyalogosforgalmat is korlátozni fogják - tájékoztatott a főpolgármester.

Úgy folytatta, hogy magasabb vízállás esetén a Bem tér környékén a mellvédfalaknál átszivárgás jelentkezhet, ezek ellen szükség esetén homokzsákokkal védekeznek.

A Nánási–Királyok útjára hétfőtől szállítják az agyagot a háttöltés kiépítéséhez, ezért a járművek forgalmát itt is korlátozni kell.

A következő napokban egy négy kilométer hosszú, egy méter magas és négy méter széles háttöltés épül ki azért, hogy megtámassza a védvonalat - fűzte hozzá.

Kitért arra is, hogy már kedden korlátozni kell a rakparti villamosok forgalmát, ennek pontos időpontját a közlekedési és vízügyi szakemberek közösen határozzák meg. A menetrendi változásokról a BKK Infó ad aktuális tájékoztatást.

Karácsony Gergely azt írta, nyolc méteres vízszint esetén a Batthyány téren is fokozott védekezési intézkedésekre van szükség, de ezt a mértéket előreláthatólag csak csütörtökön éri el a Duna.

Címlapról ajánljuk
„A Dunántúlon lesznek katasztrófagyanús helyzetek” – hogyan lehetne ismét víz a tavakban?

„A Dunántúlon lesznek katasztrófagyanús helyzetek” – hogyan lehetne ismét víz a tavakban?

A dunántúli halastavak vannak igazán kitéve az aszály és az extrém hőség veszélyeinek – vélekedett az InfoRádióban az Aranyponty Zrt. vezérigazgatója. Lévai Ferenc hangsúlyozta, mindent el kell követni, hogy a megmaradt víz ne fogyjon tovább.

Baka András államfő beszélt a parlamentben megválasztása után

„Pártpolitikai semlegesség, de semmiképp sem értéksemlegesség” – mondta szerepéről a megválasztott köztársasági elnök, a korábbi Legfelsőbb Bíróság exelnöke a parlamentben, miután a képviselők első körben, kétharmados többséggel mondtak igent rá. A Fidesz és a KDNP nem vett részt a szavazáson.
inforadio
ARÉNA
2026.08.12. szerda, 18:00
Ürge-Vorsatz Diána
fizikus, egyetemi professzor, az Éghajlatváltozási Kormányközi Testület alelnöke
Sorra véreznek el a német autógyártók Kínában, nem is az árakkal van a legnagyobb baj

Sorra véreznek el a német autógyártók Kínában, nem is az árakkal van a legnagyobb baj

A német autógyártók évtizedeken át megkérdőjelezhetetlen pozíciót élveztek Kínában, ám mára a Mercedes-Benz, a BMW, a Volkswagen és az Audi egyaránt súlyos térvesztéssel szembesül a világ legnagyobb autópiacán. Helyüket egyre inkább a helyi gyártók, mint a BYD, vagy a Xiaomi és a Huawei technológiájával felvértezett márkák veszik át - közölte a Bloomberg. Az elemzésből kiderül, hogy a legnagyobb problémát nem is az árak, hanem a reakcióidő jelenti, a kínai gyártók ugyanis európai versenytársaiknál jóval gyorsabban alkalmazkodnak a piaci igények megváltozásához.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×