eur:
409.3
usd:
374.53
bux:
74343.85
2024. november 5. kedd Imre
Nyitókép: BKK

Nem csitulnak a kedélyek, újabb ágazat kritizálja a budapesti bringasávokat

Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) szerint az új fővárosi kerékpársávok és a pesti alsó rakpart ideiglenes lezárása miatt ellehetetlenül és drágábbá vált az építőipari kivitelezés.

Az elmúlt hetekben Vitézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár mellett többek közt a mentők, a tűzoltók, a fuvarozó cégek, a Magyar Autóklub és a taxisok is kifejezték elégedetlenségüket a póznával elhatárolt fővárosi kerékpársávok miatt.

Az Országos Taxis Szövetség elnöke, Metál Zoltán azt nyilatkozta az InfoRádiónak, hogy a fővárosi vezetés átgondolatlanul hozta létre a bringasávokat. Azért tartja problémásnak azt, hogy csak a kerékpárosok és a rolleresek használhatják az új, póznával elhatárolt sávokat, mert így megnehezítik azoknak a közlekedését, akik például lakást újítanak fel, egy betegszállítónak pedig „fizikai képtelenség” az átmeneti parkolás. Metál Zoltán szerint egyszerűen nem tudnak megállni ezeken a fővárosi helyeken azok a taxisok, akik idős beteget szállítanának a környéken található kórházakba.

Vitézy Dávid pedig úgy véli, a buszközlekedés is komoly kárt szenvedett és elfogadhatatlannak tartja, hogy a városi kerékpározás arányának növelése a közösségi közlekedés rovására valósuljon meg.

A legújabb hírek szerint pedig az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) is tiltakozik a kerékpársávok ellen. A szervezet közölte: a főváros közlekedési intézkedései – a kerékpársávok létesítése és a pesti alsó rakpart időszakos lezárásai – miatt fokozatosan ellehetetlenül a kiszámítható építőipari kivitelezés és mindez költségemelkedéssel is jár – írja az Economx.

Az ÉVOSZ közleményében jelezte: a Belváros egyes részeiben a kivitelezők nem szívesen vállalnak munkát, vagy csak felárral, mert az utcára szabott önkormányzati rendelkezések miatt nem lehet az építési-felújítási területet megközelíteni.

Hozzáteszik: az illetékesek nem vizsgálták meg a közúti közlekedést korlátozó intézkedések gazdasági következményeit. Számításaik szerint

az építési vállalkozások éves szinten mintegy 50 milliárd forint iparűzési adót fizetnek be a fővárosnak, 100 ezer budapesti lakosnak adnak munkát és éves átlagban 2500 milliárd forint értékben végeznek el beépítést.

A főváros költségvetésének valós bevételei közül a legnagyobb összeget a vállalkozási befizetések adják, és az önkormányzati adók mellett a cégek közterülethasználati díjakat fizetnek, behajtási engedélyeket vásárolnak egyre magasabb árakon – tájékoztatott az ÉVOSZ, amely felajánlotta segítségét, közreműködését a fővárosi közlekedési helyzet enyhítése érdekében.

Címlapról ajánljuk
Elemző: a forint árfolyamát is érzékenyen érinti az amerikai elnökválasztás eredménye

Elemző: a forint árfolyamát is érzékenyen érinti az amerikai elnökválasztás eredménye

Az elnökválasztás után – a pénzpiaci elemzői vélemények szerint – a mostaninál magasabb inflációs környezet jöhet az Egyesült Államokban, ami lecsapódhat a devizapiacokon is. Főleg, ha az amerikai elnökválasztás után elindul egy erőteljes kereskedelmi háború a világban – mondta az InfoRádióban Nagy Viktor, a Portfolio vezető elemzője.
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2024.11.06. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Eötvös József Kutatóközpont Amerika Kutatóintézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×