Infostart.hu
eur:
353.6
usd:
305.76
bux:
0
2026. június 12. péntek Villő
Nyitókép: Pixabay

Először döntöttek az év hazai kerékpárútjáról

A szervezők a lakosság által beküldött magyarországi kerékpárutakról készült fotókat bocsátották szavazásra a Közlekedési kultúra napja facebook-oldalán, ahol a legtöbb szavazatot a Tatabánya-Tata szakasz kapta - közölte az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ.

A pályázatot a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) közlekedésbiztonsági tagozata, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a Magyar Kerékpárosklub szervezte meg a Közlekedési kultúra napja programsorozat részeként. A pályázat célja, hogy népszerűsítse a kerékpáros turizmust Magyarországon, valamint, hogy felhívja a figyelmet a közlekedésbiztonságra és a kerékpáros infrastruktúra fontosságára.

A szavazáson a beküldött 11 kerékpárútra 5417 szavazat érkezett. Az ország 7 megyéjéből beérkezett pályázatok közül a Tatabánya-Tata szakasz lett a nyertes 1406 kedveléssel, a második helyen 1162 szavazattal a Pálháza-Bózsva, a harmadik helyen, 1135 szavazattal pedig a Füzérkomlós-Füzér kerékpárút állt.

A Tatabánya-Tata között húzódó, 6,8 kilométeres kerékpárutat 2013-ban adták át. Az útvonal a Duna vonalát követő EuroVelo 6 nemzetközi kerékpárút része. Az útvonal hossza és kiépítettsége miatt családoknak egynapos kirándulásra ajánlott - olvasható a fejlesztési központ közleményében.

Címlapról ajánljuk
Három fontos jóslat a magyar gazdaságról: infláció, kamatok, forint

Három fontos jóslat a magyar gazdaságról: infláció, kamatok, forint

Emelkedő GDP-t, enyhén emelkedő inflációt és a jelenlegi szint körüli erős forintot vár az idei és jövő évre az MBH Bank – ez derült ki a pénzintézet negyedéves makrogazdasági elemzéséből. Az InfoRádió Árokszállási Zoltánt, az MBH Bank Elemzési Centrum vezetőjét kérdezte.

Mohácsi új Duna-híd: százmilliárdos a tét, három alapelv szerint tervezik újra a beruházást

Felülvizsgálja a kormány a „túlárazott és pazarló” mohácsi új Duna-híd beruházását. Vitézy Dávid miniszter elmondta: egyrészt megpróbálják visszaszerezni a százmilliárd forintos nagyságrendű, előlegként már kifizetett tételeket, másrészt megnézik, lehet-e még racionálisan 2x2 sávról 2x1 sávra csökkenteni a híd, illetve az alföldi bekötőút szélességét, de mindezt úgy, hogy „torzókat nem hagyunk”.
inforadio
ARÉNA
2026.06.12. péntek, 18:00
Marsai Viktor
a Migrációkutató Intézet igazgatója, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×