Infostart.hu
eur:
392.84
usd:
341.64
bux:
122865.59
2026. március 18. szerda Ede, Sándor
Magyar katonák Litvániában a siauliai repülőbázison 2019. augusztus 13-án. A Magyar Honvédség május 2-án hivatalosan is átvette a három balti állam légterének védelmét ellátó baltikumi légi rendészeti, Baltic Air Policing (BAP) szolgálatot. Ez a második alkalom, hogy a térségben magyar Gripen vadászgépek állnak készültségben.
Nyitókép: MTI/Ujvári Sándor

Nem hobbiröpködni járnak a magyar katonák a Baltikumba

Már csaknem kétszer annyi riasztást kapott a Magyar Légierő a balti államok légtérvédelme során, mint a 2015-ös küldetés alatt - árulta el az InfoRádió érdeklődésére a Magyar Honvédség Balti Fegyveres Légvédelmi Készenléti Alegységének parancsnoka, Ugrik Csaba dandártábornok.

A magyar jelenlétre azért van szükség a három balti államban, Észtországban, Lettországban és Litvániában, mert ezek az államok nem rendelkeznek vadászgépekkel. A 2004-es NATO-csatlakozás óta a tagállamok egymást négyhavonta, rotációs rendszerben váltva látják el a balti országok légtérvédelmét.

"2015 után most, május 1-jén másodjára vettük át a szolgálatot" - mondta el az InfoRádióban Ugrik Csaba dandártábornok, a Magyar Honvédség Balti Fegyveres Légvédelmi Készenléti Alegységének parancsnoka.

A magyar kontingens 96 főből áll, a harci repülőgépek száma négy darab ott kint.

"Egy darab plusz repülőnk alapvetően arra szolgál, hogy kiképzési feladatokat is elláthasson" - tette hozzá.

Elmondása szerint

a szerdai napon 42-re emelkedett az éles riasztások száma; összehasonlításképp a 2015-ös misszió során 25 ilyen volt.

"Azt mondanám, kicsit mozgalmasabb volt ez a 2019-es, jubileumi, ötvenedik balti misszió. Mindig időben ott voltunk, ahol ott kellett lennünk, a riasztásokra időben reagáltunk, és végrehajtottuk az elfogott repülőgépek igazoltatását" - mondta el tevékenységüket összefoglalva Ugrik Csaba.

Alapvetően orosz repülőkkel találkoztak, olyanokkal, amik nem tartották be a nemzetközi előírásokat.

Ezek "elfogása" történik meg nemzetközi vizek fölött.

"Nem találkoztunk még egyszer sem a három balti ország légterét megsértő orosz repülőgéppel, az ellenőrzések mindegyik nemzetközi helyeken történik. Ezek a repülőgépek veszélyeztetik a civil repülési forgalmat: vagy nem adnak le repülési tervet, vagy nem állítanak idegen-barát felismerőrendszert. Vagy csak egyszerűen nem rádióznak. A mi feladatunk ezeket a repülőgépeket leigazoltatni" - ecsetelte a dandártábornok.

Az ellenőrzött gépek között vannak a kalinyingrádi orosz enklávét támogató utas- és teherszállítók, felderítők, IL-22-es, IL-38-as tengerészeti felderítő, Tu-142-es, és természetesen találkoznak ezek kíséretéül odarendelt vadászgépekkel (SZU-24M, SZU-27P, SZU-30SM, SZU-35S).

A légtérvédelem mellett van másra is kapacitás a környéken.

"Kihasználjuk a kint lévő időnket, és a repülőgépeinket is arra, hogy itt állomásozó NATO-erőket vagy más szárazföldi erőket támogassunk. Ez belefér a repertoárba" - tette még hozzá.

Tengerészeti gyakorlatokat is végrehajtanak,

ezeket Magyarországon nem tudnák megtenni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.18. szerda, 18:00
Rónai Sándor
a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője, a párt képviselőjelöltje
Az AI nem ketchup, amit mindenre rá kell önteni: így lesz használható pilotból mindennapi gyakorlat

Az AI nem ketchup, amit mindenre rá kell önteni: így lesz használható pilotból mindennapi gyakorlat

A hazai vállalatoknál és intézményeknél a mesterséges intelligenciával kapcsolatos lelkesedés látványosan nő, de az igazi kérdés már nem az, hogy mit tud a technológia, hanem az, hogy miként épül be a működésbe. A Portfolio AI in Business 2026 rendezvény „AI, innováció és az eddig elért eredmények - Mikor jöhet a szintugrás?” panelbeszélgetésben a tanácsadói, a technológiai, a pénzügyi, az ipari és a kutatói oldal képviselői arról beszéltek, miért tolódik a hangsúly a kísérletezésről a skálázásra, hogyan mérhető a haszon, és mitől buknak el a jó ötletek, amikor „élesbe” kerülnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×