Infostart.hu
eur:
385.71
usd:
331.28
bux:
119252.25
2026. január 14. szerda Bódog
A MÁV Start Zrt. korszerű elektromos meghajtású Stadler FLIRT vonatszerelvényei találkoznak a Déli pályaudvarra be- és kivezető vonalszakaszon. MTVA/Bizományosi: Jászai Csaba  *************************** Kedves Felhasználó!
Nyitókép: MTI: Jászai Csaba

Jön a 4 órás vonatjegy, ellehetetlenül a bliccelés Fehérvár és Vác felé

A 100 kilométernél rövidebb útra szóló jegyek tulajdonosai december második hetétől már nem folyamodhatnak tömegesen a jegy visszaváltásáért.

Decemberi 9-én változik a MÁV üzletszabályzatának több pontja.

Mint a Portfolio.hu felhívja rá a figyelmet, először is

a 100 kilométer alatti utazásra szóló jegyek már csak 4 óráig lesznek érvényesek.

Erre a változtatásra a MÁV szerint azért volt szükség, mert jellemzően

a Budapest-Székesfehérvár, illetve a Budapest-Vác vonalon nagyon sok kezeletlen jegyet váltottak vissza olyan esetekben, amikor a kaluz nem ért végig a vonaton az utazás ideje alatt.

Kivételt a visszaváltás korlátozása alól csak a forgalmi akadály jelenthet, a jegyet egyébként csak a kiindulási állomáson lehet visszaváltani. Átszállás esetén az új vonatra szállásnak elég lesz például az utazás kezdete után 3 óra 59 perc elteltével megtörténnie.

A jegy érvényességének kezdete az elsőként igénybe vett vonat indulása.

Az e-vonatjegy visszaváltása kizárólag az internetes jegyértékesítési felületen, illetve a Vonatinfó alkalmazásban, online váltható vissza, az érvényesség megkezdése előtt legkésőbb 1 órával. Az automatás átvétellel vásárolt menetjegy az érvényesség végéig visszaváltható: kinyomtatás előtt online, kinyomtatás után a pénztárban vásárolt jegyekkel egyező módon és feltételekkel. Az online visszaváltásnál a MÁV a pénztárihoz képest kedvezőbb mértékű kezelési költséget számít fel.

További változás, hogy a jegyvizsgálókat testkamerákkal fogják ellátni, és pontosították a kerékpár-, valamint az élőállat-szállításra vonatkozó passzusokat is.

Címlapról ajánljuk
A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.

Kaiser Ferenc a sorkatonaságról: nem ördögtől való dolog, számos előnye van

A modern harcászati eszközök korában is fontos szerepe van a honvédségi élő erőnek, amelyet nemcsak a harctéren, hanem vis maior helyzetekben is be lehet vetni – mondta az InfoRádióban a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense. Úgy véli, az orosz–ukrán háború menetétől és az Egyesült Államok politikai hozzáállásától is függ, hogy a jövőben hány ország dönt úgy a horvátokhoz hasonlóan, hogy be- vagy visszavezeti a sorkatonaságot.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×