A közúti költségemelkedés több éve kezdődött folyamat; egész Európában sofőrhiány van, miközben van igény a szállításra. Az ennek következtében kialakuló munkaerő-piaci verseny növeli a béreket – mondta a Waberer's vezérigazgatója.

„Az elmúlt években az üzemanyagár-csökkenés azonban segítette a fuvarosokat, akik a megtakarítást a megnövekedett költségeik fedezésére tudták fordítani.”

Lajkó Ferenc jelezte, a továbbiakban ez már nem lehet kigazdálkodni,

ezért átlagosan nyolc százalékos díjemelés a cél, de ügyfelenként eltérnek a konkrét összegek.

„Főleg az olyan olcsóbb termékek árára lehet ez érezhető hatással, amelyeknél a szállítás költsége a termék árához képest magasabb súlyt képvisel" - fejtette ki.