A kormány Uniós forrásokat szeretett volna szerezni az M4-es autópálya Fegyvernek és Abony közötti 29 km-es szakaszának építésére, amelynek kivitelezését az összes műtárggyal, többek között egy Tisza híddal együtt a becsült 100 helyett 110 milliárd forintért vállalta el a legnagyobb építőipari cégeket tömörítő konzorcium.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. honlapja alapján az autópálya építése tavaly márciusban kezdődött és elvileg 2016. év végén fejeződött volna be. Miután a NIF 2013-ban írta ki a közbeszerzési eljárásokat, Jávor Benedek jelenlegi európai parlamenti képviselő ez ügyben - abban az évben - levelet írt többek között Németh Lászlóné akkori fejlesztési miniszternek - magyarázta a PM-es politikus az ATV Egyenes Beszéd című műsorában. Szavai szerint akkor azt a választ kapta, hogy "itt minden rendben van, nem drága ez az autópálya építés."

A politikus arról is beszámol, hogy utána Orbán Viktornak küldött levelet, akinek nevében Lázár János válaszolt és szerinte is "minden rendben van ezzel az autópálya építéssel, nem drága a kilométerenkénti 4 milliárd forint."

Az ellenzéki képviselő ezt követően fordult az Európai Unió csalás elleni hivatalához, amelyik nem vizsgálta az ügyet, mivel az OLAF csak kifizetett uniós pénzek ügyében illetékes. Jávor Benedek panaszát azonban az Európai Bizottság regionális főigazgatóságához továbbították. Itt döntenek arról, hogy egy-egy beruházást tud-e Brüsszel támogatni. "Megvizsgálta a bizottság, hogy indokolt lehet-e ez, és úgy látta, hogy nem, ezért fel sem vette amelyiket támogat."

Csepreghy Nándor helyettes államtitkár szerint Lázár János még múlt csütörtökön utasította a Miniszterelnökség belső ellenőrzési főosztályát, hogy egy hónapon belül vizsgálja ki, hogy a NIF hogyan folytatta le a közbeszerzési eljárást ebben az ügyben.

Azt mondta: "ez a mostani beruházás-leállítás alkalmas lesz arra, hogy minden számlát szépen, egyesével visszaellenőrizzünk és meggyőződjünk arról, hogy mi kerül kilométerenként 4 milliárd forintba."
 
Miközben az építkezés már egy évvel ezelőtt elkezdődött és a beruházást csak most állították le, Lázár János most csütörtöki sajtótájékoztatóján az M4-es autópályával összefüggésben jelezte, hogy leváltották a NIF vezetőjét. Ez azonban tavaly ősszel történt.

"A NIF szerződést-aláíró vezére már nem vezetője a NIF-nek. Igenis helyes dolognak tartom azt, hogy kellő szigorral - most, hogy az Európai Bizottság erre komoly lehetőséget kínált fel a kormány számára - áttekintjük egyesével az összes számlát."

A Miniszterelnökséget vezető miniszter gyanús jelekről is beszámolt.

"Az Európai Bizottságtól kaptunk súgásokat - fogalmazzunk így -
az Európai Bizottság nem tudta elfogadni a 4 milliárd forintot és a kartell-gyanú is elhangzott. Ez nem egy megalapozott állítás - félreértés ne essék - ezért kell megvizsgálni. Eljött a pillanat, amikor kellő alapossággal ki lehet vizsgálni, hogy történt kartell vagy nem.

Lázár János szerint most egy belső vizsgálat következik és új közbeszerzési eljárást írnak ki. Az M4-es autópálya ügye a jövő heti kormányülés napirendjén is szerepel majd.