Mardjono Siswosuwarno, az indonéziai repülésbiztonsági bizottság (NTSC) nyomozója arról számolt be, hogy közvetlenül a szerencsétlenség előtt a gépet a francia másodpilóta, Remi Plesel vezette, de átvette tőle az irányítást a gép kapitánya, az 53 éves Iriyanto, amikor a repülő emelkedni, majd hirtelen zuhanni kezdett. A hangfelvételnek egészen a végéig hallható a gép vészes sebességvesztést jelző riasztója.

A vizsgálóbiztosok közlése szerint a pilóták beszélgetését, valamint a repülési adatokat rögzítő berendezésekből az is kiderült, hogy a baleset előtt a gép tartósan a megfelelő magassági sávban utazó sebességgel haladt. A repülő jó műszaki állapotban volt, amikor felszállt, személyzetének megvoltak a repüléshez szükséges hatósági, egészségügyi engedélyei. A gép kapitánya korábban harci pilóta is volt, több mint húszezer órás repülési gyakorlattal rendelkezett, a másodpilóta hatezer órányival.

Tatang Kurniadi, az NTSC vezetője jakartai sajtóértekezletén elmondta, hogy Indonézia, az általános repülési szabályoknak megfelelően, benyújtotta a balesetről készített előzetes jelentését a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezethez (ICAO). A végső jelentés elkészítése legkevesebb 6-7 hónapig tart majd - tette hozzá.

Az AirAsia 8501-es számú járata tavaly december 28-án zuhant a Jávai-tengerbe 162 emberrel a fedélzetén. Eddig 90 holttestet emeltek ki a tengerből.